Запросить звонок




Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.

  • Санкт-Петербург и вся Россия
    Ваш регион: Санкт-Петербург Подтвердить
    Выберите из списка
    Москва
    Санкт-Петербург
    Екатеринбург
    Другой
  • Бесплатно для регионов 8 (800) 2-344-755
  • Единая линия, СПб. 8 (812) 9-237-237
Заказать обратный звонок



Велосипедная цепь, наверно, единственная деталь велосипеда, требующая регулярной смазки. Для длительной и тихой работы цепи необходимо, чтобы смазка находилась внутри цепи между подвижными элементами звеньев. Толстый слой грязной смазки на ее поверхности абсолютно не нужен и даже вреден.

Момент, когда цепь уже необходимо смазывать, можно определить на слух. Если цепь начала «стрекотать» при вращении педалей, особенно под нагрузкой, значит, она уже нуждается в смазке. Если работает мягко и тихо, смазка пока что не нужна.

Виды смазок

Если под рукой нет специальной велосипедной смазки, то цепь допустимо смазывать маслами для гидравлических механизмов или моторными маслами. Это лучше, чем ничего, но предпочтительнее воспользоваться специальными велосипедными смазками для цепей.

chain-1.jpg

Основное отличие велосипедных смазок от прочих состоит в том, что велосмазки обладают хорошими грязе- и водоотталкивающими свойствами, в то время как моторные масла с моющими присадками наоборот накапливают грязь в себе.

Кроме жидких масел можно использовать двухкомпонентные смазки в виде спреев, которые после нанесения загустевают. Многим хорошо известны смазки-спреи Weldtite TF2.

chain-2.jpg

Последнее слово в области велосмазок – это парафиновые двухкомпонентные жидкие смазки. Они обладают очень длительным действием и почти не пачкаются. Но есть побочный эффект – перед обработкой цепь должна быть обезжирена и после обработки требуется длительный период для высыхания смазки как минимум в 1 час. Наверно, самый известный вариант – парафиновая смазка Smoove.

Для длительного периода работы цепи возможна ее проварка в пластичной, например, графитовой или литиевой, смазке, но сам процесс весьма трудоемок и требует ее снятия с велосипеда. Цепь после этого очень сильно пачкается.

chain-3.jpg

В обычных условиях, одной смазки жидким маслом или аэрозолем достаточно раз в 50-150 км. Графитовая или парафиновая смазка держится заметно дольше. При езде во влажную погоду, смазка вымывается из цепи гораздо быстрее.

Кстати, в настоящее время многие производители выпускают целые наборы смазок для различных условий: сухой и влажной погоды, универсальные, биоразлагаемые и т. д.

Смазка цепи

Следует иметь в виду, что перед смазкой цепь необходимо как следует очистить. Для этого, в зависимости от степени загрязнения, подойдет тряпочка, щеточка или машинка для чистки цепи.

chain-4.jpg

Если вы используете жидкое масло, то смазывать цепь следует по зазору между боковыми пластинами и роликами с обеих сторон, вращая цепь назад. Для этих целей удобно использовать бутылочки-масленки или одноразовый медицинский шприц – на одну смазку уходит примерно 1 см3. После смазки необходимо прокрутить цепь полминуты и вытереть насухо излишки масла с поверхности цепи.

Не стоит заливать цепь огромным количеством масла: дольше цепь от этого работать не будет, но соберет на себе много грязи. По той же причине не нужно смазывать звездочки и поверхность роликов, так как цепь плавно обкатывает их, а не скользит по ним, их смазка не требуется.

В случае смазки цепи из баллончика в аэрозольной упаковке необходимо соблюдать аккуратность, избегая попадания смазки на ободья колес и тормозные роторы. Иначе тормоза могут неприятно удивить вас. Пара листов картона или бумаги помогут вам.

Помимо цепи, той же смазкой можно пройтись по осям вращения обоих переключателей передач, если их движение затруднено. Хотя, причина чаще кроется в заедающих тросах переключения передач.

На оси роликов заднего переключателя (и успокоителя цепи) смазка с цепи не попадает, поэтому их также необходимо смазывать специально. Делается это относительно редко и заключается в набивке подшипника густой смазкой при разборке роликов.



Требующиеся работы:

Защита от автоматических сообщений
Введите слово на картинке*
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.

Комментарии к статьям:

Добавить комментарий

Автор Анонимный пользователь
Комментарий*
Защита от спама

Авторизация
Пожалуйста, авторизуйтесь:
Логин:
Пароль:

Забыли свой пароль?

Зарегистрироваться
Если вы впервые на сайте, заполните, пожалуйста, регистрационную форму.

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Анонимный пользователь
19 Ноября 2011
Советую перед смазкой цепи очистить ее.
Анонимный пользователь
17 Августа 2009
Могло попасть масло или другое загрязнение на тормозной диск или колодки, надо обезжирить или прокалить диск с колодками (чтоб "выжеч" масло)
Анонимный пользователь
31 Августа 2008
Дисковые гидраврические тормоза на моем байке стали тормозить как то плавно, перед этим я мыл велек и тормоза в том числе, это связанно с тем что в них масло попало или что могло случиться?



Назад в раздел