TOPEAK

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

TOPEAK

 

Для большинства людей катание на велосипеде - это не перемещение на ногах, а на двух колёсах. Имеется в виду, что когда Вы начинаете ехать, Вы не можете думать ни о чем, кроме того, что вокруг Вас. Для очень многих ездить на велосипеде означает получать от катания огромное удовольствие. Чтобы оно не омрачалось массой проблем и неудобств, существуют велосипедные аксессуары, выпускаемые в огромных количествах для велосипедистов. К сожалению, качество этого дополнительного оборудования зачастую оставляет желать лучшего. TOPEAK можно отнести к небольшому количеству фирм, которые не просто выпускают, практически весь ассортимент аксессуаров, необходимый не только для любителя но и для профессионалов, а делают это с умом и качественно. Каждый год она выпускает что-то новое, о чём велосипедист ещё только мечтает.

Рассмотрим основной ассортимент фирмы TOPEAK.

Первое, что приходит на ум - велорюкзак.Он может использоваться, как большой велобачок, так и для хранения и перевозки необходимых в пути мелочей. К сожалению, купить их можно только в США.

Сумки - это то, что устанавливается на велосипед для перевозки разных вещей, необходимых, как в дороге, так и на соревнованиях. В них хранят и перевозят запасные камеры, аптечки, телефоны, фотоаппараты, видеокамеры, ноутбуки, еду, питьё, инструмент, ключи от дома наконец.

Очень удобны в использовании быстросъёмные сумки с фирменным топиковским замком, которые снимаются одним движением и в любой момент могут быть взяты с собой.

Кроме того существует целый ряд сумок на багажник, которые не только фиксируются на нём особым замком, но и могут переноситься на ремне как обычная сумка.

На случай проливного дождя TOPEAK выпускает чехлы для подседельных и багажных сумок.

Кроме того существуют сумки и чехлы для мобильных телефонов.

Отдельно в ряду подседельных сумок хочется выделить сумки со специальным отсеком, в котором вместе с сумкой в отдельном отсеке поставляется самый необходимый инструмент.

В пути часто необходимо пить. Причём не всегда под рукой есть фирменный бачок, да и газировку в него не нальёшь, и после сладкого чая, кофе или сока, отмыть его будет проблематично. TOPEAK позаботился и об этом. В эти держаки можно вставить не только стандартный велобачок, но и термос и даже стеклянную бутылку с соком.

Если Вам требуется больший объём, это тоже не проблема.

Для перевозки детей имеются не просто детские кресла на багажник. Они имеют подвеску(амортизаторы), защищающую позвоночник ребёнка при езде по неровной дороге.

Установить их можно на велосипед как с обычными, так и с дисковыми тормозами.

Также фирма предлагает ряд велосипедных компьютеров. Они оборудованны большим и многофункциональными экранами и имеют огромное количество функций, вплоть до напоминания пройти ТО или просто смазать цепь.

Важнейшим элементом, практически всегда, устанавливаемым на велосипед при покупке, являются крылья. Их не очень много, но они удовлетворят самого взыскательного велосипедиста и встанут практически на любой взрослый велосипед, от гоночного до МТВ.

При езде в тёмное время суток фирма предлагает различное световое оборудование. От мощнейших фонарей для ночных гонок в лесу до габаритных фонарей для езды по городу.

Для езды по дорогам очень полезны оригинальные рога на руль, которые при выезде с просёлка на шоссе, превращаются в зеркала.

Огромный выбор насосов. От насосов, использующих сжатый СО2 до напольных, карманных, универсальных, насосов для амортизаторов, от обычных до профессиональных.

Кроме того, что немаловажно, все продукты TOPEAK, включая насосы, имеют кучу запчастей, возможных к заказу дополнительно, по мере износа.

Рассмотрим багажники. Они тоже представлены в изобилии, что называется, на любой вкус. И для гоночных, и для МТВ хардтейлов, и для двухподвесов. На всех предусмотрены рельсы для крепления сумок TOPEAK.

Выпускается даже палатка для велосипедистов.

Отдельный интерес представляют инструменты и различные приспособления для хранения и ремонта двухколёсного друга.

Таким образом фирма TOPEAK, предоставляя ограмный выбор различных, высококачественных аксессуаров, удовлетворит не только Ваши потребности, но и многие Ваши фантазии.
Посмотреть/пощупать/приобрести велоаксессуары Topeak можно в магазине Велодрайв-Озерки.

 

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.