Полный комплект сноубордиста - что сколько стоит

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Полный комплект сноубордиста - что сколько стоит

Экипировка для сноубордиста


Сноуборд

Чтобы правильно подобрать сноуборд, поставьте доску на нос или на хвост перед собой. Если верхний конец сноуборда расположен выше подбородка, но ниже носа – вариант подходит.

Помимо длины учитывайте и ширину доски – если стопы в обуви будут выходить за её пределы более, чем на 5 мм с каждой стороны, станет сложно управлять сноубордом, вы будете цеплять снег.

На цену сноуборда влияют материал и технология сборки, но в среднем и дорогие, и более бюджетные варианты стираются за 3–4 сезона. При покупке надо обратить внимание на скользящую поверхность (она же база, скользяк). Она бывает двух типов — экструдированная (extruded) и спеченная (sintered). Оба покрытия делают из полиэтилена, но наносят по-разному. Экструдированная дешевле и проще в уходе. Спеченная дороже, но скользит лучше и прослужит дольше.

Сэкономить можно, если покупать доски из прошлогодних коллекций со скидкой. Производители выпускают практически одинаковые модели сноубордов каждый год, меняется только дизайн. Коллекции прошлых лет стоят на 10—60% дешевле. На сайте «Велодрайв» можно выбрать сноуборд как за 5 800 рублей, так и 28 100 рублей.

Сноубордические ботинки 

Каждая компания выпускает ботинки с разной колодкой, а потому профессионалы советуют примерить обувь разных фирм. В ботинках должно быть комфортно, они должны сидеть плотно – от удобства ботинок зависит управляемость сноуборда.

Современный ботинок для сноуборда состоит из внешнего и внутреннего сапожка. Колодка ботинка должна идеально подходить по размеру. Размер нужно подбирать так, чтобы большой палец чувствовал упор, но не давил, так как через две недели катания внутренний ботинок разомнется.

Если пятка отрывается на 5 мм, это приведет к большой потере контроля в переднем повороте на сноуборде. В хороших моделях ботинок для укрепления посадки пятки делают уплотнительные подушечки во внутренниках. В некоторых моделях имеются дополнительные вставки, фиксирующие пятку. Если пятка гуляет, ботинки вам не подходят, они должны сесть на ногу без люфтов. 

У более дорогих моделей ботинок внутренники, как правило, термоформуемые. Такой внутренник содержит специальный гель, который расширяется при нагревании, заполняя все пустоты вокруг ноги, что приводит к лучшей управляемости доской на склоне. Формуется внутренник под вашу ногу двумя способами. При первом ботинок разогревается в магазине феном и плотно зашнуровывается на ноге. Минут 10 - 15 нужно походить, пока гель заполнит все пустоты и остынет. При втором ничего специально делать не надо - считается, что ботинок постепенно сядет сам по форме вашей ноги, используя её тепло для нагрева геля.

Ботинки различаются по степени жесткости от 1 до 10. Чем жестче ботинок, тем дороже он стоит. Жесткие позволяют лучше контролировать доску. Для начинающих рекомендуют среднюю жесткость — от 3 до 5. Проще говоря, жесткость ботинка - это его сопротивление давлению голени. Чем меньше сопротивление ботинка, тем он мягче. Чем больше сопротивление - тем он жестче. Чем выше жесткость, тем выше контроль сноуборда. Чем мягче ботинок, тем выше маневренность на доске.

Важно также учесть, что ботинки на обычной шнуровке будут стоить дешевле, чем на быстрой шнуровке или шнуровке системой BOA.

На сайте «Велодрайв» можно подобрать ботинки от 3 000 до 16 000 рублей.

Крепления для сноуборда

Крепления для досок не идут в комплекте и продаются отдельно. Их следует покупать после ботинок, так как важно, чтобы весь комплект подходил по размеру. У всех производителей креплений есть стандартный размерный ряд: S, M и L.

После того как вы подобрали размер крепления и установили в него ботинок, для достижения оптимального результата можете дополнительно отрегулировать положение ботинка, подвинув его немного вперёд или назад при помощи пяточной дуги. Самая распространенная модель — классические крепления на застежках. Выбирайте те крепления, которые вам будет удобно застегивать. Лучше всего попробовать пристегнуться прямо в толстых перчатках. На склоне это придется делать часто.

Универсальных креплений, которые могли бы подойти абсолютно ко всем сноубордам, сегодня не существует. В каждом сноуборде есть закладные — специальные втулки с резьбой, предусмотренные для установки креплений. В них вкручивают болты, которые прочно соединяют доску с креплениями через монтажный диск. От его конструкции зависит, на какие сноуборды можно будет поставить выбранные вами крепления, а на какие нет.

В магазине «Велодрайв» можно найти крепления для сноуборда от 3 200 до 11 200 рублей.

Шлем

Не появляйтесь на склоне без шлема - если сами не упадете, то кто-то врежется в вас.

Как это ни банально, но шлем нужно подбирать по размеру головы. Размер головы — это её окружность в точке над бровями. На голове шлем должен сидеть плотно, не болтаться при повороте из стороны в сторону, не опускаться на глаза и шею.

Производители ориентируются на определенную «модель головы», поэтому шлем может не подходить вам по форме — это сразу проявляется в дискомфорте, сдавливании, плохой посадке. Чтобы упростить подгонку, внутреннюю часть шлема снабжают специальными утяжками или воздушной помпой.

Лучше выбирать шлем для сноуборда строго под маску. Они должны подходить по форме и размеру без зазоров. Сейчас выпускаются специальные шлемы с визором — вариант 2 в 1. В них так называемое забрало играет роль маски, но подходят они далеко не всем. Основной дискомфорт связан с попаданием под оптику снега и холодного воздуха. Зато визор не запотевает.

Очки или маска

Защищают глаза от солнечного света, встречного ветра и механического повреждения в результате попадания мелких льдинок и других инородных предметов. Очки нужно подбирать вместе со шлемом, чтобы они сели как влитые. Если будут зазоры, то в щели будет задувать ветер и прорываться яркий свет, отчего глаза будут слезиться. Кроме того, если маска неплотно прилегает, то это может привести к ее быстрому запотеванию от дыхания: теплый воздух будет устремляться вверх и оседать испариной на внутренней стороне линзы. При этом важно, чтобы маска не давила на скулы, а также не препятствовала свободному дыханию через нос.

Линзу маски выбирают в зависимости от того, насколько солнечной или пасмурной будет погода на зимнем курорте. Оттенок и затемнение маски должны хорошо сочетать в себе цветопередачу, контраст, глубину восприятия и предотвращать усталость глаз в предполагаемых погодных условиях. Маска с правильно подобранной линзой сделает «картинку» склона контрастнее, подчеркнёт тени и глубину объектов, уберет «шум» от бликов отраженного света и поможет детально рассмотреть рельеф во время спусков и подъемов. Для этого производители масок и добавляют в линзу цветной пигмент.

Бюджетные маски снабжены одним слоем поролона. Маски более дорогие, как правило, делают с двумя слоями поролона и с дополнительной вставкой из микрофибры. В оправу таких масок нередко встроена вентиляция. На ремешок маски средней ценовой категории нанесен силикон, который позволяет ей крепко фиксироваться на шлеме.

Одежда

Комплект термобелья – футболка и леггинсы – обойдется в сумму примерно от 1 500 до 7 000 рублей. На сайте «Велодрайв» представлены футболки и за 600 рублей, и за 4600 рублей, стоимость леггинсов варьируется от 800 рублей до 3200 рублей.

В комплект одежды для катания также входят носки. Ни толстые хлопковые, ни шерстяные носки для занятия зимними видами спорта не подходят. Они должны быть высокими с зонами поддержки мышц стопы и ноги, а также отводить от ноги влагу и сохранять тепло. На сайте «Велодрайв» можно подобрать носки от 300 до 1300 рублей.

Теперь нужно выбрать одежду из флиса. Это может быть толстовка. Она хорошо проводит влагу, которая дальше выходит через мембранную куртку. Ни в коем случае нельзя надевать хлопковую одежду под куртку или под термобелье! Хлопок впитывает в себя влагу и со временем начнет холодить. На сайте «Велодрайв» представлены толстовки от 1 800 рублей до 7 350 рублей.

Третий слой – защитный. К нему относятся специальные куртка и штаны, сделанные из мембранной ткани. Основное свойство этой одежды – не пропускать влагу снаружи и отводить изнутри. Кроме того, сноубордисты нередко выбирают комбинезон, а не куртку с брюками, так как изделие такого кроя надежно защищает от попадания снега под одежду, особенно при катании за пределами трасс. Куртку можно купить как за 2 100 рублей, так и за 16 600 рублей. Стоимость штанов также варьируется: от 1500 рублей до 10 100 рублей.

Перчатки и варежки

Лучше иметь две пары: если одна промокнет, вторая всегда наготове. Варежки вам обойдутся дешевле: от 700 до 1 500 рублей, а перчатки дороже – от 1 200 до 4 500 рублей.

По сравнению с горнолыжными у сноубордических перчаток крой менее артикулированный в области пальцев, так как сноубордистам не нужно держать палки. Перчатки должны быть удобны – не давить и не тянуть. Как правило, при их изготовлении используется мембранная ткань, которая способствует отведению влаги.

Теперь суммируем. Весь комплект сноубордиста обойдется в:

  • Сноуборд 5 800 – 28 100 рублей
  • Ботинки  3 000 – 16 000 рублей
  • Крепления для сноуборда 3 200 – 11 200
  • Шлем: 2 800 – 8 900 рублей
  • Очки: 1 200 до 5 800 рублей
  • Ботинки: 4 800 – 19 000 рублей
  • Комплект термобелья: 1 500 – 7 000 рублей
  • Носки: 300 – 1300 рублей
  • Толстовка: 1 800 – 7 350 рублей
  • Куртка: 2 100 – 16 600 рублей
  • Штаны: 1500 – 10 100 рублей
  • Перчатки, 2 пары: 1 200 – 4 500 рублей

  • Итого: самый дешевый комплект сноубордиста будет стоить –19 600 рублей, самый дорогой – 130 150 рублей.


    Комментарии к статьям
    Анонимный пользователь
    20 сентября 2009
    * Двигатся следует на расстоянии от бардюра не только по той причине, что можно зацепится педалями, а также для того чтоб было место для минимального маневра вправо (не вылетая при этом за пределы трассы).
    * Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
    Анонимный пользователь
    13 сентября 2009
    Неужели есть такие любители, которые хотят найти вред?
    Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
    Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
    Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
    Анонимный пользователь
    12 сентября 2009
    Спасибо, очень интересная инфа
    Анонимный пользователь
    09 сентября 2009
    Вред есть. Ищите в сети. Потому как не все знают что такое "все в меру". Соблюдать каденс - раз. Подбирать раму и седло под посадку и стиль езды - два. Следить за кровяным давлением и пульсом - три. Правда всё это относиться к тем, кто не только по выходным в парке катается. :)
    Анонимный пользователь
    09 сентября 2009
    Выгодные инвестиции в НЕДВИЖИМОСТЬ.Новый фамильный отель на продажу в городе Созополе, предлагается на этапе грубой стройки.9.240.000руб.(€ 210 000)
    (812) 712-55-44
    Анонимный пользователь
    04 сентября 2009
    у меня при 26"х2.0 получилось 2089 =)чисто как для х1.9 =)
    Анонимный пользователь
    04 сентября 2009
    а вот у меня проблема,я езжу на велосипеде на работу и там у меня свой кабинет ,где его можно поставить.....и даже душ есть...и все бы хорошо но это торговый комплекс и арендадатели мать их мне запрещают ездить на велосипеде на работу воюю с ними каждый день, стоянки там нет для велосипедов....(((может кто чего посоветует?может есть закон типа мои права ущемляют и тп....
    Анонимный пользователь
    03 сентября 2009
    Гибрид - самый лучший выбор!
    Анонимный пользователь
    31 августа 2009
    вреда никакого, если все в меру будет
    Анонимный пользователь
    31 августа 2009
    блин! Диши - это как раз то, чего действительно не хватает!
    Анонимный пользователь
    31 августа 2009
    Cпасибо! Очень полезно, много нового открыл для себя! К слову говоря, про спиннинг я сам интуитивно понял! :)
    Анонимный пользователь
    31 августа 2009
    Хаха! Мой батя - веломаньяк!
    Анонимный пользователь
    31 августа 2009
    Подписываюсь под статьёй! Всё правда, проверено опытным путём! Цены снижаются существенно, только никому ни слова)))
    Анонимный пользователь
    26 августа 2009
    Однако быстро ездить быстро на большие расстояния можно так же на кроссовых,(с)
    Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
    Анонимный пользователь
    26 августа 2009
    > А вот шипованные покрышки для подобной езды не рекомендуются.

    O_O
    Анонимный пользователь
    22 августа 2009
    А я сделал неоновую подсветку из обычных диодов,и классно смотрится;купил 25 диодов,аккумулятор12V,и 150см проводки.На всё потратил 35уе.КРАСИВО И НЕДОРОГО!
    Анонимный пользователь
    19 августа 2009
    А для меня лучше дисковых нету!!!
    Анонимный пользователь
    19 августа 2009
    Да нет, это третий коммент жжет, у меня вместо 2114 реальные 2040 (-3,5%). Так что надо париться с рулеткой.
    Анонимный пользователь
    17 августа 2009
    как это выглядит?
    Анонимный пользователь
    17 августа 2009
    Могло попасть масло или другое загрязнение на тормозной диск или колодки, надо обезжирить или прокалить диск с колодками (чтоб "выжеч" масло)
    Анонимный пользователь
    08 августа 2009
    а что по поводу вредя для здоровья?
    Анонимный пользователь
    07 августа 2009
    а можно сделать своими руками: покупаем лазерную указку, оккуратно разбираем. Там микросхема, которая светит прямой линией без линзы. а дальше дело техники
    Анонимный пользователь
    06 августа 2009
    подсказываю идею установки багажника. За основу берется база (платформа) самоката, лучше алюминиевая. Ее диаметр что-то в пределах 31,4-31,6, можно шарошкой снять до 32. Хорошо регулируется угол наклона. Остальное - дело умельца. Самокат бэушный можно купиь рублей за 500
    Анонимный пользователь
    05 августа 2009
    А насколько они водонепроницаемы ? Я катаю на работу круглый год и в любую погоду . Мне важно чтоб он не отказал при ливне или -20 градусах .
    Анонимный пользователь
    05 августа 2009
    Ха ! Согласен , на перед поставил Спикер Про , а на заднее просто Спикер (у него есть антипрокольный слой). Качу по льду какпо асфальту , тормозной путь % на 20-30 больше .
    Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
    Жалко денюжек , но здоровье дороже .
    Анонимный пользователь
    04 августа 2009
    крууть! мне понравилось! весьмя информативно. да, и я это серьезно, если кто не понял.
    Анонимный пользователь
    29 июля 2009
    Ж велосипед можт заменить м:)
    Анонимный пользователь
    28 июля 2009
    Вобще, крылья я бы поместил под первым пунктом. Они просто необходимы быть всегда, конечно за исключением гонщиков-профессионалов, которым важен вес и обтекаемость своего байка.
    Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
    Анонимный пользователь
    28 июля 2009
    От себя добавлю:
    1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
    2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
    А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
    И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
    Анонимный пользователь
    28 июля 2009
    Про передачи - на подъемах переключаться стоит только на более НИЗКУЮ. Иначе рискуете испортить и звезды, и цепь, и переключатели. Если все же подвернулась неудачная ситуация, и нужно в горке переключиться "наверх" - разгонитесь на текущей передаче, насколько это возможно и затем БЕЗ усилий, плавно переключитесь на следующую передачу. Иначе часто бывают случаи, когда при резком переключении и большом давлении на педали цепь "зажевывается" между переключателем и звездами системы или вовсе с них слетает, если велосипед поношен.
    ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)