Хардтейл велосипеды - что это?

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Хардтейл велосипеды - что это?

хардтейл.jpg


Несколько десятилетий назад почти все катались на велосипедах, которые сегодня принято называть ригидами – байках с жёсткой вилкой и без амортизации заднего колеса. Однако революция в велостроении вывела в авангард потребительского спроса горные велосипеды, в конструкции которых присутствует амортизационная вилка либо полная подвеска обеих осей. Первый тип байков получил название хардтейл (от английских слов hard — жесткий и tail — хвост, задняя часть), второй назвали двухподвесным велосипедом. Сейчас тип велосипеда - ригид, хардтейл, двухподвес - зависит от его назначения. Шоссейные - исключительно ригиды, городские чаще ригиды, но иногда и хардтейлы, гибриды - 50 на 50, горные - изредка ригиды, но чаще хардтейлы, а иногда и двухподвесы.

Чем отличаются хардтейлы от двухподвесных байков

Подавляющее большинство велосипедов, используемых сегодня любителями всех возрастов, являются хардтейлами. У этой конструкции немало преимуществ, наиболее весомое среди которых – доступная цена, причём при весьма достойном качестве. Как правило, обычные велосипедисты, для которых байк является средством активного отдыха, не увлекаются преодолением ярко выраженных препятствий, предпочитая относительно ровные парковые или дачные дорожки. Для такого катания горный хардтейл – лучший тип байка, поскольку амортизационная вилка смягчает небольшие толчки, обеспечивая относительно комфортное и безопасное катание.

хард_горные_2.jpg

Сфера использования велосипедов с двумя амортизаторами гораздо более узкая: они предназначены для преодоления действительно серьёзных препятствий – каменистых трасс, крутых подъёмов и спусков, тропинок с выступающими скользкими корнями деревьев и другими неровностями. Главная функция - сохранение сцепления с дорогой, что увеличивает точность управления на высокой скорости. Сцепление сохраняется вне зависимости от рельефа поверхности, плюс увеличивается проходимость. Амортизация обоих колес полностью нивелирует мелкие толчки, а крупные существенно смягчает, благодаря чему езда становится комфортнее. 

Достоинства хардтейлов

хард_горные_3.jpg

С точки зрения обычного любителя велосипедной езды, который не стремится завоёвывать призы в соревнованиях и катается исключительно для удовольствия, хардтейл намного более удобен, чем двухподвес. 

И причин тому несколько:

  • при вращении педалей отсутствует раскачка, ухудшающая равновесие ездока;
  • благодаря жёсткой прочной раме исключаются торсионные смещения заднего треугольника;
  • простота конструкции обеспечивает высокую надёжность и ремонтопригодность;
  • рама не требует частого проведения профилактики (для двухподвесов обязательным является осмотр минимум раз в полгода с заменой подшипников);
  • возможна установка багажника для туристических поездок;
  • стоимость хардтейла существенно ниже, чем двухподвеса.

  • Безусловно, именно фактор стоимости имеет приоритет в большинстве случаев. Вряд ли простой любитель при условии одинаковой цены выберет некачественный двухподвес, а не хороший хардтейл. И тем более потратит в 2-3 раза больше на двухподвес сопоставимого уровня.

    Подходит ли мне хардтейл

    хард_горные_4.jpg

    Прошло всего несколько десятилетий с момента появления на рынке массовых моделей хардтейлов, но сегодня этот тип велосипедов является самым востребованным и распространённым в любительском классе. Велосипед удобен, неприхотлив, позволяет в обслуживании, а нередко и в ремонте обходиться собственными силами, не прибегая к услугам веломастерских. Конструкция достаточно проста, поскольку в ней отсутствует дорогостоящий и сложный механизм задней подвески, к тому же является вдвое-втрое более доступной по стоимости. Всё это делает круг потребителей, покупающих хардтейлы, максимально широким, причём во всех возрастных и социальных группах.

    Существует ещё одно обстоятельство, о котором нередко забывают. Во время соприкосновения с любым препятствием на дороге конструкция велосипеда испытывает вертикально направленную нагрузку. Лишённый подвесок ригид не гасит эти колебания, а передаёт их телу велосипедиста, который вынужден прилагать значительные усилия, чтобы попросту не вылететь из седла. В итоге, при катании на мало-мальски неровной дороге у него быстро устают руки, а удовольствие от поездки может свестись к нулю.

    В то же время хардтейл с его амортизационной вилкой успешно гасит большинство вибраций, благодаря чему даже не слишком опытный велосипедист меньше устает от тряски на неровном рельефе. Излишне напоминать о качестве многих отечественных дорог и парковых дорожек, особенно в сельской местности и дачных посёлках. Вот почему хардтейлы сегодня востребованы в бюджетной и средней ценовых категориях больше, чем прочие типы велосипедов.

    Разновидности спортивных хардтейлов

    хард_горные_5.jpg

    Не следует думать, будто горный хардтейл – велосипед, используемый исключительно для любительского катания. Существует немало спортивных велодисциплин, основанных на использовании этого типа байков. Рамы для них отличаются своей особой геометрией. 

    1. Кросс-кантри, или езда по неровной местности, изобилующей длинными спусками и подъёмами. Байк с задним амортизатором здесь заставляет тратить больше сил на вращение педалей. XC-хардтейл наоборот позволяет тратить меньше сил на преодоление трассы. Если трасса не слишком сложная, лучший выбор для этого вида спорта – хардтейл с высокой верхней трубой и довольно длинными перьями рамы. 

    2. Dirt-jumping, или просто дёрт – преодоление трассы с трамплинами разной высоты. Приветствуется способность спортсмена показать особенный прыжок, в котором присутствует какой-либо трюк. Здесь требуется высокая жёсткость рамы в сочетании с длинной базой, позволяющей лучше распределять ударную нагрузку. Каретка может быть расположена выше линии осей.

    3. Стрит – исполнение трюков на асфальте или преодоление уличных препятствий – лестниц, бордюров, скамеек и т.д. В этой спортивной дисциплине необходим практически такой же байк, как и для дёрта, но рулевая колонка стоит под более острым углом, а вилка обладает большей жёсткостью.

    4. 4-кросс и дуал-кросс – гонки по сложной трассе, в которых участвуют пары или четвёрки байкеров. При прохождении маршрута они должны преодолевать разнообразные пригорки, трамплины, контруклоны и т.д. Лучший тип велосипеда в этой дисциплине обладает короткоходной вилкой, компактной рамой с короткими перьями и сильно заваленным углом вилки, обеспечивающим высокую устойчивость байка.

    Из всего вышесказанного можно сделать однозначный вывод: для любительского катания лучшие велосипеды – это хардтейлы бюджетного или среднего ценового сегмента. Причем совсем не обязательно горные. Для парка скорее подойдет гибридный или городской велосипед с амортизационной вилкой (тоже хардтейл). Но если велосипед необходим для серьёзных занятий в любой из существующих сегодня велодисциплин, придётся приобретать специализированную модель, отвечающую всем требованиям выбранного вида велоспорта.


    Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.


    Комментарии к статьям
    Анонимный пользователь
    06 декабря 2008
    Познавательно , но хотелось бы чтоб были фото, потомуч то новичку очень тяжело представить себе что имеется ввиду
    Анонимный пользователь
    03 декабря 2008
    ))) Да. Я_согласенЪ....)))
    Анонимный пользователь
    30 ноября 2008
    У меня дисковая гидравлика при мокрой погоде свистит лучше звонка на руле! Это в минус!
    Анонимный пользователь
    16 ноября 2008
    А на юге у Вас магазина/точки не планируется? Гнать через весь город не хочется. А так бы "подготовка к зиме" был бы востребован очень даже.
    Анонимный пользователь
    07 ноября 2008
    в этом году Лэнс Армстронг будет выступать за сборную команды Астаны и на Тур Де Франс 2009 тоже за Астану, так как его тренер и наставник сейчас тренерует и работает в Федерации Велоспорта Казахстана!
    Анонимный пользователь
    06 ноября 2008
    спасибо за статейку
    Werman
    Анонимный пользователь
    05 ноября 2008
    Очень хорошо написано! Good! :)
    Анонимный пользователь
    29 октября 2008
    В целом, на самом деле так оно и есть.
    Я иной раз очень часто после прогулок на велосипеде чувствую себя отдохнувшим человеком и это правда, он мне очень здорово помогает реально снять усталость, и расслабится, он способен снимать всякое ненужное напряжение, он способен лечить, он каким то образом наполняет тебя жизненной силой.
    С ним, где бы я не находился - просто отдыхаю.
    С ним приятно быть.
    Незнаю кому как, но лично мне, само вождение на велосипеде доставляет немыслимое удовольствие.
    «Велосипед» это друг – здоровью согласен.
    Но здоровье велосипеда, зависит от Вас, дорогие велосипедисты.
    Так что желаю удачи.
    Отличный сайт, молодцы ребята.
    Я с Вами.
    Анонимный пользователь
    24 октября 2008
    Тариф эксклюзив означает, что я могу просто раз в 9 месяцев оплачивать пять тысяч, и вы в любое время, когда мне захочется покататься, будете привозить мне в Купчино велосипед смазанным и настроенным и все это включено в оплату?
    В тариф "Эксклюзив" входит одно полное ТО и одна доставка, а сами забирать и привозить Вы можете неограниченное количество раз.
    Анонимный пользователь
    24 октября 2008
    добавлю ещё один фактор безопасной езды: опыт, желательно - чужой. Езжу давно, сбивали.
    После каждого раза становишься ещё внимательнее, ещё осторожнее, но все ситуёвины не предусмотришь, а делать выводы из чужих ДТП - это, похоже, особое искусство ...
    Анонимный пользователь
    17 октября 2008
    Тарифный план "Для своих: подготовка к зиме" есть?

    Почистить цепь и обработать спец.смазками для морознойвлажной погоды.
    Заменить масло в вилке на зимнее.
    Сменить покрышки на шипованные.
    Протянуть тросы, подрегулировать, опять же смазать переключатели "зимними" смазками...
    и прочее...
    Если новые покрышки - то грамотно прикатать шипы.

    сколько будет стоить?

    Да, мы можем подготовить велосипед к зиме, но для выявления нюансов мастеру необходимо пообщаться с владельцем и видеть байк, поэтому милости просим приезжайте к нам на Энгельса 109, к. 2, обращайтесь к мастеру (Сергей), он подскажет, что к чему и сориентирует по стоимости.
    Анонимный пользователь
    16 октября 2008
    неонку я собрал у себя в гараже из старого хламья. поставил велик и прокатился ночью по всем ямкам, кочкам, неровностям - одним словом "по нашим белорусским дорогам"! и что Вы думаете? она ЦЕЛАЯ, прекрасно светит, ДАЖЕ ПОД ВОДОЙ!(стоймость: 5000 т. руб. Беларуси!) мой ВАМ совет: не стоит тратить столько на то, что сможете сломать! а производетелю нужно позаботится о качестве изделия. Ve-loMASTER. БЕЛАРУСЬ.
    Анонимный пользователь
    05 октября 2008
    BMX слижком тяжелые! Но крепкие)
    Анонимный пользователь
    30 сентября 2008
    Однажды меня спасло зеркало заднего вида стоящего у обочины авто, которое я собрался объезжать.Дело было ночью, у меня фара, но какого-то дурака это не остановило, и он еще больше прибавил, надеясь, видимо, успеть объехать и меня и авто. Вобщем пришлось тормозить на 30 км/ч с тормозным путем в 5 м) и толкнуться в бампер припаркованного авто. Теперь езжу с зеркалами
    Анонимный пользователь
    24 сентября 2008
    Громадный обод, а внутри велосипедист: расскажите о таких уни- или моно-циклах.
    Анонимный пользователь
    10 сентября 2008
    У меня Передний Дисковый, Задний - Ободной - Если не сильны в Велах Лучше дисковые не брать - замучаетесь с регулировкой- А при неправильной регулировке еще и опасно.
    Анонимный пользователь
    06 сентября 2008
    описание клёвое. Но я так и немогу определиться со стилем (((
    Анонимный пользователь
    31 августа 2008
    Дисковые гидраврические тормоза на моем байке стали тормозить как то плавно, перед этим я мыл велек и тормоза в том числе, это связанно с тем что в них масло попало или что могло случиться?
    Анонимный пользователь
    30 августа 2008
    хоть бы фотку чтоли выложили как это выглядит...
    Анонимный пользователь
    25 августа 2008
    Прикольно ! Повеселило =)
    Анонимный пользователь
    22 августа 2008
    Угу, только непонятно кем он разгоняется... Вроде на олипийских играх максимум 65, уважаемый анонимный гонщик. (у женщий где-то 56)
    Анонимный пользователь
    19 августа 2008
    Здраствуйте!!! а где можно заказать неон???и скока он стоит??? у нас, к сожалению, пока нет.
    Анонимный пользователь
    16 августа 2008
    Когда я выбирал велосипед,мне продавец сказал что на дисках для города не берите,замучаетесь с ними потом,хотя деньки у меня были
    Анонимный пользователь
    15 августа 2008
    Две педали газа в базовой комплектацыии. ;)
    Анонимный пользователь
    14 августа 2008
    Да, именно так!
    А на подъёмах лучше постепенно снижать заднюю передачу, сохраняя cadence - если подъём пологий, или снизить переднюю передачу перед самым подъёмом, если он крутой.
    Анонимный пользователь
    13 августа 2008
    Угарно )) В этом есть какой то смысл ))
    Анонимный пользователь
    11 августа 2008
    4 года катаю на Atom 600 Disk с гидравликой.Обалденный вел с дорогой навеской.Очень качественно и добротно сделан.
    Анонимный пользователь
    02 августа 2008
    Там, где это будет удобно вам. На правильность показаний этот фактор не влияет
    Анонимный пользователь
    26 июля 2008
    а как бы измерить у себя объем сердца?
    Анонимный пользователь
    16 июля 2008
    можно ли самостоятельно устранить большую "восьмёрку?, если да то как?