Самокат – в ритме с современностью

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Самокат – в ритме с современностью

Самокат

Самокаты вернулись на наши улицы несколько лет назад и с тех пор активно удерживают второе место после велосипедов. Главное преимущество самоката очевидно: ездить на нём удобно, а места он занимает совсем немного — отличный способ сократить путь. А еще самокат можно безболезненно держать в багажнике для вечерних самокатных прогулок в парке. В отличие от велосипеда, самокат допускает любую одежду: в классическом костюме, платье или простых джинсах вы не будете смотреться на самокате глупо. Самокат можно запросто перевозить в метро, брать с собой в кафе, а еще поднимать на пятый этаж без лифта. Конечно, от самоката не получить большой скорости и поездок на дальние расстояния, однако он мгновенно превратит вас из пешехода в райдера. Поэтому самокат, по нашему скромному мнению, король каменных джунглей.

В нашем советском детстве на самокатах катались, в основном, ребятишки, и считался он чисто детской забавой. Сегодня этот вид транспорта стал серьезнее, включив в группу своих поклонников взрослых. Изменились конструкция, используемые материалы, дизайн, гаджеты для езды. Все чаще можно увидеть деловых людей в костюмах и с кейсами для документов, которые бодро минуют пробки, передвигаясь на двух колесах.

Как выбрать самокат?

Самокаты бывают детские и взрослые, простые и сложные по своей конструкции, из металла, дерева, пластика, с тормозами и без, с колесами разного диаметра, классические или электрические. Самокаты могут быть предназначены для прогулок, для гонок, для трюков. Существуют модели для катания по разным поверхностям (асфальт, грунтовые дороги, бездорожье и даже снег). Вы можете оснастить их корзинкой, катафотами, фонариками и сделать дизайн на свой вкус.  На первый взгляд, разобраться во всем этом многообразии непросто. Здесь главное - точно знать, для чего вам нужен самокат. Итак:

Самокаты для детей

Первое, о чем важно помнить, – дети быстро растут. Выбирайте самокат с максимальными возможностями регулировки, чтобы он прослужил хотя бы два сезона. Сегодня производители выпускают чаще всего именно такие модели, но наличие и масштаб регулировки лучше проверять при покупке. 

Для самых маленьких райдеров в возрасте от двух-трех лет мы рекомендуем трехколесные модели. Они достаточно устойчивы, но при этом не очень маневренны. Вместе эти характеристики обеспечат вашему малышу безопасную езду.

Научиться кататься на двухколесном самокате примерно так же сложно (или просто - для кого как), как научиться кататься на велосипеде или беговеле. Если ваш малыш уже освоил беговел, то ему будет значительно проще. Более подробно читайте в нашей статье про беговелики. Для детей предшкольного или школьного возраста лучше выбрать полноценный двухколесный самокат. Кататься на таком гораздо интереснее.

Обратите внимание на колеса: чем они шире, тем проще будет кататься по гравийным дорожкам, парковым тропам или песку, да и сцепление с не асфальтированной трассой у таких колес лучше. Тонкие колеса (как у роликов) лучше остальных подходят для асфальта, а вот забегов по пересеченной местности на них лучше избегать: подшипники таких колес боятся влаги, пыли и песка.

Тормоз у всех самокатов обычно находится сзади. Принцип работы простой - нужно давить ногой на специальное крыло, которое, соприкасаясь с колесом, замедляет ход. Научиться тормозить на самокате – дело одного-двух дней, но в течение этого времени родителю нужно быть особенно внимательным.

Самокаты для взрослых

Взрослые уже успели по достоинству оценить все преимущества самокатов и катаются на них с не меньшим удовольствием, чем дети.

Как ни странно, самая большая ошибка, которую может совершить взрослый человек при выборе самоката, – купить подростковую модель или, что еще хуже, отнять любимый самокат у своего ребенка. Если детский самокат выполнен в спокойном и неярком дизайне, это еще не значит, что он подходит для вас. Для катания вам нужен самокат для взрослых.

Прежде всего определите цель покупки. Это могут быть поездки по городу, по асфальтовым дорогам, паркам и лесным тропам или полное погружение в мир самокатов с изучением акробатических трюков и с прочим экстримом. Есть еще один вариант: поездки на относительно большие расстояния. В этом случае присмотритесь к моделям с электродвигателем.

Чем больше и тоньше колеса у самоката, тем выше будет ваша скорость, но тем сложнее будет преодолевать ямы, кочки и песок.

Шины делятся на два типа. Пневматическая (надувная) шина обеспечивает значительный комфорт, но нуждается в постоянном контроле давления и подкачки, а в случае прокола - ремонте. Литая шина не требует большого внимания, не боится проколов, но при этом значительно жёстче, что добавляет тряски при езде.

Тормоз (ножной или ручной) должен без особых усилий нажиматься (но при этом быть не слишком чувствительным) и сниматься, так как рано или поздно настанет тот момент, когда пора будет его поменять.

И детские, и взрослые самокаты могут быть складными или не складными. Преимущества тех и других очевидны: складные проще переносить, провозить в метро или автобусе, а нескладные имеют более жесткую конструкцию и, соответственно, меньшую вероятность поломок.

Если вы покупаете складной самокат для себя, то помните про его вес, ведь вам часто придется носить самокат в руках. Поэтому не скупитесь и выбирайте модель с облегченной алюминиевой рамой – позже вы много раз скажете себе спасибо за предусмотрительность.

Складной механизм должен быть крепким, работать четко, как по маслу. Если уже в магазине что-то начало заедать, расшатываться и не складываться, если узел кажется слишком легким и непрочным - присмотритесь к другим моделям.

Платформа должна иметь специальное покрытие против скольжения.  

На полках магазинов можно найти очень легкие и компактные самокаты, которые весят не более 3 кг, раскладываются за секунды и регулируются в два движения. Обычно такие самокаты имеют узкую платформу, маленькие колеса и невысокую скорость. Передвигаться на большие расстояния будет тем сложнее, чем больше у вас размер ноги. Тем не менее, такие малютки заслуживают внимания, особенно если вы не ждете от самоката ничего, кроме ежедневной помощи в преодолении 500-700 метров до ближайшей станции метро.

Очень условно взрослые самокаты можно разделить на «компактные» и «некомпактные». К первым относятся все самокаты со складной рамой, небольшими колесами и грузоподъемностью до 100 килограмм (да, если вы решили купить самокат, не забудьте перед этим взвеситься).

Вторые представляют собой что-то среднее между велосипедом и самокатом. Обычно они имеют большую (в сравнении с классическим вариантом) алюминиевую раму и велосипедные колеса. Такие гиганты способны выдержать наездника весом до 140 килограмм. Кататься на таком самокате по лесным дорогам одно удовольствие – никакие кочки не помеха.

Электрические самокаты

Электросамокат — полноценный городской транспорт, своего рода телепорт для пешеходов. На дорогу от дома до метро можно потратить всего 5 минут вместо обычных 20, уходящих на пешую прогулку. Можно заменить электросамокатом наземный транспорт. Большинство современных электросамокатов легко преодолевают расстояния более 20 километров на одной зарядке. И это при движении со скоростью 25 км/ч. Чтобы проехать на велосипеде то же расстояние с такой же скоростью, придётся изрядно попотеть!

Электросамокат обычно весит 10-15 кг и может поместиться в спортивную сумку среднего размера, под сиденье в метро и в багажник любого автомобиля. 

На что еще нужно обращать внимание при выборе электросамоката?

Нагрузка: начать стоит с максимальной нагрузки 100-120 кг для взрослого и 50-90 кг для ребенка.

Запас хода: в характеристиках производители указывают параметры для идеальных условий эксплуатации, которые крайне редко встречаются в реальности. Поэтому лучше планировать запас хода из расчета +25-30% к необходимому. На показатель хода влияют вес райдера (чем больше вес, тем больше расход энергии аккумулятора), рельеф (холмистый и горный увеличивает расход), температура воздуха (чем выше температура, тем больше расход), скорость движения (при высокой скорости аккумулятор сядет быстрее). Проанализировав эти данные, можно понять, какая емкость батареи подойдет именно вам.   

Как выбирать в магазине

Примерьте самокат на себя прямо в магазине: высота руля, длина и ширина платформы не должны вызывать у вас дискомфорта. Всегда оставляйте запас +5 см при регулировке руля - не всегда сразу удается понять, какая высота руля наиболее удобна для катания. Вы можете кататься в обуви на каблуках или одолжить для катания самокат вашему другу более высокого роста. Обязательно стоит оценить удобство переноски электросамоката в обычном и в сложенном состоянии. При покупке не стесняйтесь поднимать транспортное средство и так, и эдак. Ведь с самокатом наперевес вы будете преодолевать крутые лестницы и высокие поребрики.

Самокат – это такое же серьезное и полноценное средство передвижения, как велосипед, ролики или, скажем, скейтборд, поэтому к выбору подходящей для вас модели стоит отнестись так же серьезно. Мы не сомневаемся, что подобрав подходящий по росту/весу самокат, вы или ваш ребенок не только по достоинству оцените его надежность и удобство, но и получите большое удовольствие от катания.

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): samokat5 - скидка 5% на самокаты.





Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 марта 2010
покрыжки такие еще найти надо но при больших ранах помогают грибки
Анонимный пользователь
13 марта 2010
как у вас все просто заменить заменить заменить
Анонимный пользователь
12 марта 2010
классс
Анонимный пользователь
12 марта 2010
замечательно
Анонимный пользователь
12 марта 2010
Ребята, Вы чего набросились на статью? Всё расписано подробно. А из какого материала раму сделать - за вас производитель подумал.
Анонимный пользователь
11 марта 2010
Мне 58лет,Я раньше и не представлял какой кайф ездить на работу на велике.Вот жду когда снег немного сойдёт-и вперёд!Ноги развивает обалденно и дыхалку!!!!
Анонимный пользователь
11 марта 2010
А если не достиг но уже отказался, я - дауншифтер?:)
Анонимный пользователь
09 марта 2010
что за сайт????

1. кто продает неоновую подсветку без фоток???

2. подбор велика на первой странице не работает. пишет, ничего не найдено, что бы не вводилось в папаметрах поиска!!

3. при неправильн введенном коде коментарий стирается.
ребята, это вчерашний век!!!

кто админ сайта? *йца за такую работу откурутить!!!!!!!!!))
- насяльника, какой ти слой, отнака...
Анонимный пользователь
24 февраля 2010
Не надо на статью гнать, тут вполне грамотно привели плюсы и минусы обоих сплавов, а если человек не в состоянии самостоятельно их взвесить применительно к своим потребностям, то это его проблемы.
Анонимный пользователь
09 февраля 2010
выложите фото как оно это выглядит красиво или нет??????????
Анонимный пользователь
03 февраля 2010
Согласен, познавательно.
Анонимный пользователь
02 февраля 2010
нафиг секс, велик лучше)
Анонимный пользователь
29 января 2010
чушь и бред:)
Анонимный пользователь
28 января 2010
а сколько за час на велосипеде?
Анонимный пользователь
27 января 2010
ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
27 января 2010
правильно сказал ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
26 января 2010
ММм....круто, мне подойдет) видимо, я блондинка?? ;)
Анонимный пользователь
24 января 2010
интересн оа скоко она в Питере будет стоить и где её там можно купить?
Анонимный пользователь
23 января 2010
вам бы в краснодаре открыть пару магазинов да сезонное хранение.
этот сегмент у нас совсем не охвачем, как и ремонт/настройка, продажа зап частей.
фактически можно только купить вел, чинить и апгрейдить практически негде(
Анонимный пользователь
22 января 2010
ООО "Проиводственная фирма"
"Комфорт-Сервис"
196128, г. Санкт-Петербург, Московский пр., 149В
т/ф (812)950-97-89

Наша фирма около 20 лет специализируется на производстве
саней-финских, предназначенных для активного отдыха в парках, санаториях, домах отдыха, а также зимней рыбалки.
Серийно выпускаются сани:
- длина полоза190 см;
- ширина между полозьями40 см;
- высота (в собранном виде) ручек95 см;
- высота (в сложенном виде) ручек25 см;
- сиденьедеревянное.
По желанию заказчика габариты саней могут быть изменены.
Наши сани-финские находятся во многих санаториях, домах отдыха и парках г. Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионах.
Ценанаименьшая, так как это цена производителя, производство в г. Санкт-Петербурге. Качествоне хуже финского.
За дополнительной информацией можете обращаться в нашу фирму.

Анонимный пользователь
22 января 2010
"Велосипеды можно купить во время похода в магазин за продуктами." - вот эта фраза меня добила :)
А так здесь правильно написано, лучше всего покупать велы в спец магазинах, если не хочешь через год-два идти за новым.
Анонимный пользователь
22 января 2010
И ЭТО ВСЁ
Анонимный пользователь
21 января 2010
форкрос моё всё, катаю его и ето мне очень нравитса!
Анонимный пользователь
21 января 2010
а я по питеру прокатился как-то в солдатской шинели.
друзья приехали на покатушки. я сбежал в самоволочку и почти всю ночь катался по питеру.
Анонимный пользователь
21 января 2010
датчик лучше крепить ближе к оси, там центробежные силы меньше и, соответственно, меньше вероятность того, что он съедет с первоначального места
Анонимный пользователь
21 января 2010
надо было бы разместить хоть пару картинок,и разрезов...
Анонимный пользователь
19 января 2010
И ВСЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАПИШЕТЕ!
Анонимный пользователь
05 января 2010
Сначала ездил на итальянском велике с "ви брейк" тормозами,потом несколько лет на"Стелсе" тоже с тормозами "ви брейк". Я НАМУЧИЛСЯ С НИМИ--менять колодки и регулировать их. Сейчас у меня 2-х подвес с дисковыми тормозами,проехал за полгода 4000 км.В начале как настроил-- и я про них забыл,никаких хлопот,торможение более эффективно и надёжно.Я просто кайфую ездить на 2-х подвесе--такой комфорт,мягкая езда,а тормоза дисковые--просто высший пилотаж езды--одно удовольствие --и никаких забот. Больше никогда не будет у меня "ви брейк" тормозов и других великов,кроме 2-х подвесов.Говорю вам как инженер-механик по проффессии. Моя оценка-не дилетанта.
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Про кросс-кантри пож-ж-алста поподробней!
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Чудно , а поближе нет?