Ян Ульрих

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Ян Ульрих

(родился в 1973 году)



Профессиональный немецкий велогонщик, победитель известных многодневок, олимпийский чемпион и чемпион мира
Первую гонку Ульрих выиграл всего в 11 лет.  В 1991 он уже занял пятое место в любительском велокроссе. В 1993 выиграл ЧМ по шоссейным велогонкам в любительском классе в Осло. Тогда же его будущий главный соперник Лэнс Армстронг выиграл чемпионат мира среди профессионалов.

В 1994 году Ульрих становится профессиональным велогонщиком, вступив в команду Telekom. В этом же году он выигрывает Чемпионат Мира по разделкам на Сицилии, что стало большим достижением для новоиспеченного профессионала.
В 1996 году Ульрих не воспользовался возможностью принять участие в Олимпийских играх, чтобы полностью сконцентрироваться на «Тур де Франс» -- первой для него «Большой петле». Победы добиться не удалось, но второе место в генеральной классификации стало хорошим заделом.
Выступление на «Тур де Франс» в следующем году было куда успешнее. Ульрих стал первым немецким гонщиком, кто выиграл «Большую петлю». Кроме того, он  стал одним из четырех самых молодых победителей «Тур де Франс» с 1947 года. В этом же году Ульриха признают спортсменом года в Германии, а его победа на «Тур де Франс» положила начало велосипедному буму в стране.
Следующий «Тур де Франс» приносит Ульриху второе место, а «Большую петлю» 1999 года ему приходится пропустить из-за травмы колена. Именно тогда гонку впервые выигрывает Лэнс Армстронг.
В 1999 году Ульрих одерживает вторую значимую победу – выигрывает испанскую «Вуэльту», обогнав  Игора Гонсалеса де Гальдеано в общем зачете на четыре минуты. Чуть позже Ульрих выигрывает Чемпионат Мира по тайм-триалу.
На «Тур де Франс» в 2000 году впервые сошлись Ян Ульрих, Марко Пантани и Лэнс Армстронг.  Последний был непобедим: в генеральной классификации Ульрих отставал от Армстронга больше, чем на шесть минут. Однако он берет золото на Олимпийских играх в Сиднее. Там же ему достается серебро в индивидуальной гонке с раздельным стартом.
Следующие «Тур де Франс» проходили под знаком борьбы Яна Ульриха и легендарного Лэнса Армстронга. Болельщикам это соперничество запомнилось еще и их взаимным благородством. В 2001 году Армстронг заметил, что преследующий его Ульрих упал, и остановился, дабы дождаться пока тот вернется в строй. Через два года Ульрих, несмотря на отставание, ответил ему тем же жестом.      
В 2002 Ульриха настигла депрессия, бороться с которой он решил при помощи наркотиков. Это привело к скандалу и отстранению его от соревнований.



В марте 2003 года Ульрих возвращается. «Тур де Франс» этого года запомнился зрителям в том числе и благодаря беспрецедентному благородству участников. Из-за длительного отсутствия Ульрих не считался фаворитом гонки, кроме того, его настигла болезнь, из-за чего он едва не сошел с дистанции. Из-за сильной жары Армстронг стал понемногу сдавать преимущество Ульриху, который в общем зачете отставал от того всего на минуту. На одном из этапов Ульрих даже обошел его, однако титулованный американец сумел нагнать его. В этом году произошел инцидент, когда Армстронг, уходя от преследования Ульриха, зацепился за кепку болельщика и упал. Ульрих посчитал для себя невозможным такой путь к победе и подождал, пока Армстронг придет в себя и поедет дальше. Гонку Ульрих закончил с итоговым отрывом от американца на 61 секунду. В Германии его снова выбрали спортсменом года.
В следующем году на «Тур де Франс» он занимает лишь четвертое место, отстав от лидера Армстронга почти на девять минут, – первый случай, когда он опускался в классификации «Большой петли» ниже второй строчки.
В 2005 году Ульрих получил травму, столкнувшись с командным автомобилем. Это несколько ухудшило его позиции на «Тур де Франс». Кроме того, в ходе самой гонки Ульрих упал и повредил ребра, из-за чего уже не мог соперничать с Армстронгом и Бассо. Борьба за третье место шла с датчанином Расмуссеном. В финальной разделке Ульрих обошел всех, кроме Армстронга, и в итоге занял третье место в генеральной классификации.

В 2006 году Ульрих становится фигурантом допингового скандала, связанного с так называемой «операцией Пуэрто». У испанского врача Эуфеманио Фуэнтеса были обнаружены запрещенные препараты и список спортсменов, прибегавшим к его услугам. Среди звезд фигурировал и Ульрих. Спортсмен отрицал свою причастность, однако за день до «Тур де Франс» его, как и других известных гонщиков, отстранили от участия в великой гонке.
Дело тянулось вплоть до начала 2012 года. К тому моменту Ульрих уже ушел из профессионального спорта, занявшись агентской деятельностью. 26 февраля  2007 года он заявил: «Сегодня я завершаю свою спортивную карьеру как профессиональный велосипедист. Будучи велосипедистом, я никого никогда не обманывал».
В феврале 2012 года суду удалось-таки доказать причастность Ульриха к «Операции Пуэрто», кроме того, он сам частично признал свою вину, подтвердив, что действительно контактировал с Фуэнтесом. Суд запретил ему заниматься любой деятельностью, так или иначе связанной с велоспортом в течение двух лет. Кроме того, спортсмен лишился всех своих достижений, начиная с мая 2005 года, включающих третье место в «Тур де Франс-2005».




Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 июля 2010
Это убожество заклеено насмерть, корпус не вскрыть (
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!

Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
Анонимный пользователь
18 июля 2010
Все современные бюджетные качественные рамы делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства. А вот если понравившийся вам велосипед сделан в Малайзии, Сингапуре или Вьетнам, то это уже хуже.

про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
Анонимный пользователь
17 июля 2010
У меня gt avalanche 3.0 2010 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо.
Анонимный пользователь
13 июля 2010
 Я тоже за вел!**** СЕКС! 
Анонимный пользователь
11 июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
11 июля 2010
рор
Анонимный пользователь
09 июля 2010
все круто, но нужны картинки и побольше названий фирм, изготавливающих ХОРОШИЕ вилки:))
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
Анонимный пользователь
09 июля 2010
А что тут не понятного? отличная статья зачем описывать каждый элемент??) это химия 7 класс.
Анонимный пользователь
05 июля 2010
что можно сделать если замыкание и размыкание контактов ни чего не дают. т.е. велокомп не пашет
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а класс ALIVIO и ACERA сильно отличаются?
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а я все гадаю,почему этот стук при сильном надавливании на правую педаль.мне казалось,что этот квадрат исключает такую вероятность,в отличии от старой системы с клиньями.спасибо за статью,как раз собирался покупать новые шатуны и некоторые вопросы оставались,теперь обязательно куплю и каретку того же производителя.
Анонимный пользователь
30 июня 2010
я думаю что, кто написал эту статью вообще не имеет понятия о велоспорте.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
Анонимный пользователь
29 июня 2010
договора должны составляться в двух экземпляраз!!!!!
- абсолютно согласны. 
Анонимный пользователь
24 июня 2010
*раные технологи !
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Анонимный пользователь
17 июня 2010
Привет!
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
Анонимный пользователь
14 июня 2010
Очень хорошо составленный триклист, спасибо автору. И конечно велодрайву.
Анонимный пользователь
12 июня 2010
Отличная инструкция, все время ей пользуюсь ))
Анонимный пользователь
12 июня 2010
отличная статья, все просто и понятно
Анонимный пользователь
11 июня 2010
что пишут сами-то поняли нет?
Анонимный пользователь
08 июня 2010
У меня Hayes гидравлика! Советую!
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?
Анонимный пользователь
06 июня 2010
О, блин. Заядлые велосипедисты, у которых не стоит ))) шутка
Александр
06 июня 2010
рисунки не показываются. перезалейте, пожалуйста.
Анонимный пользователь
01 июня 2010
*баааа
Анонимный пользователь
01 июня 2010
спасибо, очень интересная статья! Она мне помогла с выбором велокресла для моего сына!
Анонимный пользователь
28 мая 2010
МНОГО ВОДЫ - МАЛО ТОЛКУ. И ПОНТОВ ТОЖЕ МНОГО.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Как по качеству велосипеды Forward? - почти как Стелс, чуть проще.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Спасибо за статью. Еще бы сравнить с ними марку алюминия 6102
Анонимный пользователь
23 мая 2010
Обьясните пожалуйста, зачем существуют хардтейлы? То есть какой смысл в амортизаторе ТОЛЬКО на переднем колесе. Если уж делатьтак двухпродвес. Или пока это дорого и хардтейл является неким компромисом?
Анонимный пользователь
21 мая 2010
Хахах!!
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Фото пжлста!