Михаил Иванович Рыбальченко

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Михаил Иванович Рыбальченко

(1910—1994)



Известный в 30-х годах прошлого века в СССР велогонщик, заслуженный мастер спорта страны. Единственный спортсмен, занесенный в книгу рекордов Гиннеса по довоенным, но непревзойденным по сей день достижениям.
Как рассказывал сам Рыбальченко в интервью, он ежедневно до и после работы, невзирая на погоду, в течение многих лет проезжал минимум по сотне километров, в выходные дни этот показатель доходил до двух сотен километров. Именно подобный подход вкупе со спортивными сборами позволяли ему постоянно поддерживать должную для чемпиона спортивную форму.   
В 1928 году в возрасте 18-ти лет Михаил стал чемпионом Украины по 30-километровому кроссу. На финише секундомер зафиксировал время, которое даже сейчас поражает мастеров – 56 минут и 12,8 секунды. Учитывая, что два километра дистанции спортсменам необходимо было проехать в противогазах, это достижение поистине легендарно.
В 1931 году Рыбальченко становится участником сборной страны по шоссейным гонкам. Уже в 1934 году он берет первое место в СССР в парной гонке по треку. В 1935 году он и еще четыре спортсмена из киевского «Динамо» совершают беспрецедентный в истории спорта велопробег от Одессы до Владивостока – сквозь всю страну. Уже через месяц после возвращения Рыбальченко становится чемпионом СССР в так называемой получасовой трековой гонке.



Когда осенью 1936 года на традиционных соревнованиях между турецкими и советскими спортсменами все три стокилометровые гонки (в Москве, Ленинграде и Киеве) наша команда, состоявшая из лучших гонщиков Союза, проиграла гостям, Украинский спорткомитет решил провести республиканский аналог «Тур де Франс». Сложность была в том, что ничего подобного в истории советского велоспорта ранее не проводилось. Максимальная протяженность была у гонки от Москвы до Ленинграда – 700 километров. Здесь же требовалось разработать многодневный маршрут длиной свыше 2000 километров, пролегающий по шоссейным и проселочным дорогам, а то и почти по бездорожью, и подготовить к нему спортсменов.  
В декабре того же года было готово положение, по которому грядущему спортивному событию должны были предшествовать областные отборочные соревнования, участие в которых могли принять лишь победители первенств, проводимых на предприятиях, в колхозах и в добровольных спортивных обществах.
В апреле 1937 года первый областной велотур по маршруту Одесса — Николаев — Вознесенск — Одесса, общей протяженностью в 340 километров, через три дня пути выиграл с абсолютным преимуществом мастер спорта Михаил Рыбальченко.
В первом Украинском велотуре, прошедшем через месяц приняли участие 113 сильнейших гонщиков республики. За 20 дней они преодолели 15 этапов общей протяженностью в 2265 километров по дорогам с разным покрытием. Более половины дистанции – около 1400 километров – пролегало через сложные участки: шоссе, покрытые гудроном, грунтовые дороги, булыжники, щебенка и песок. 13 июня победителем снова стал Михаил Рыбальченко, не уступив ни одного этапа конкурентам. Общее время лидера составило 87 часов 52 минуты и 9 секунд. Пришедший вторым киевский армеец Савельев отстал от Рыбальченко больше, чем на восемь часов. Этот отрыв попал впоследствии в Книгу рекордов Гиннеса.
Победителем первого и второго Всесоюзного, второго Украинского и первого Грузинского велотуров снова был Михаил Рыбальченко. В 1938 году, несмотря на неудачный старт и поломку в пути, он выигрывает первенство страны – шесть кругов по 33 километра – первую в СССР подобную дистанцию на шоссейных гонках. Положенных 198 километров он преодолел за 7 часов 30 минут и 12 секунд, что считается отличным временем для дистанции, проходящей через крупный булыжник, выбоины, подъемы и рассыпанный щебень.
Между 1937 и 1938 годами Рыбальченко, учитывая все гонки, в которых он участвовал, проехал в общей сложности около 10 тысяч километров. Во всех этих соревнованиях (в целом, 58 этапов) Рыбальченко не снимал красной майки лидера. Это было зафиксировано в Книге рекордов Гиннеса, однако, лишь в 1995 году.
В течение 1940 года Рыбальченко установил 18 всеукраинских и всесоюзных рекордов.
Находясь во время войны на оккупированной территории, он не принимал предложений действующей власти поучаствовать в велогонках в Румынии. Однако, когда фашисты были изгнаны и все, казалось бы, завершилось хорошо, Рыбальченко был причислен к так называемым врагам народа и сослан на угольные шахты на десять лет.

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
19 июля 2010
Это убожество заклеено насмерть, корпус не вскрыть (
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!

Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
Анонимный пользователь
18 июля 2010
Все современные бюджетные качественные рамы делают в Тайване. Неплохими являются модели китайского производства. А вот если понравившийся вам велосипед сделан в Малайзии, Сингапуре или Вьетнам, то это уже хуже.

про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
Анонимный пользователь
17 июля 2010
У меня gt avalanche 3.0 2010 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо.
Анонимный пользователь
13 июля 2010
 Я тоже за вел!**** СЕКС! 
Анонимный пользователь
11 июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
11 июля 2010
рор
Анонимный пользователь
09 июля 2010
все круто, но нужны картинки и побольше названий фирм, изготавливающих ХОРОШИЕ вилки:))
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
Анонимный пользователь
09 июля 2010
А что тут не понятного? отличная статья зачем описывать каждый элемент??) это химия 7 класс.
Анонимный пользователь
05 июля 2010
что можно сделать если замыкание и размыкание контактов ни чего не дают. т.е. велокомп не пашет
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а класс ALIVIO и ACERA сильно отличаются?
Анонимный пользователь
04 июля 2010
а я все гадаю,почему этот стук при сильном надавливании на правую педаль.мне казалось,что этот квадрат исключает такую вероятность,в отличии от старой системы с клиньями.спасибо за статью,как раз собирался покупать новые шатуны и некоторые вопросы оставались,теперь обязательно куплю и каретку того же производителя.
Анонимный пользователь
30 июня 2010
я думаю что, кто написал эту статью вообще не имеет понятия о велоспорте.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
Анонимный пользователь
29 июня 2010
договора должны составляться в двух экземпляраз!!!!!
- абсолютно согласны. 
Анонимный пользователь
24 июня 2010
*раные технологи !
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Анонимный пользователь
17 июня 2010
Привет!
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
Анонимный пользователь
14 июня 2010
Очень хорошо составленный триклист, спасибо автору. И конечно велодрайву.
Анонимный пользователь
12 июня 2010
Отличная инструкция, все время ей пользуюсь ))
Анонимный пользователь
12 июня 2010
отличная статья, все просто и понятно
Анонимный пользователь
11 июня 2010
что пишут сами-то поняли нет?
Анонимный пользователь
08 июня 2010
У меня Hayes гидравлика! Советую!
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?
Анонимный пользователь
06 июня 2010
О, блин. Заядлые велосипедисты, у которых не стоит ))) шутка
Александр
06 июня 2010
рисунки не показываются. перезалейте, пожалуйста.
Анонимный пользователь
01 июня 2010
*баааа
Анонимный пользователь
01 июня 2010
спасибо, очень интересная статья! Она мне помогла с выбором велокресла для моего сына!
Анонимный пользователь
28 мая 2010
МНОГО ВОДЫ - МАЛО ТОЛКУ. И ПОНТОВ ТОЖЕ МНОГО.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Как по качеству велосипеды Forward? - почти как Стелс, чуть проще.
Анонимный пользователь
26 мая 2010
Спасибо за статью. Еще бы сравнить с ними марку алюминия 6102
Анонимный пользователь
23 мая 2010
Обьясните пожалуйста, зачем существуют хардтейлы? То есть какой смысл в амортизаторе ТОЛЬКО на переднем колесе. Если уж делатьтак двухпродвес. Или пока это дорого и хардтейл является неким компромисом?
Анонимный пользователь
21 мая 2010
Хахах!!
Анонимный пользователь
19 мая 2010
Фото пжлста!