Дрез Карл

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Дрез Карл

(1785-1851)

Изобрел и запатентовал самокатное устройство с рулем – «машину для ходьбы».


Родился Карл фон Дрез в доме немецкого барона. Кроме дворянского титула он также получил хорошее образование и финансовую поддержку для своих будущих изобретений. С другой стороны, в наследство он получил и немалочисленных врагов своего отца. Именно они ставили палки в колеса при реализации большинства задумок Карла, довели его до инсульта, и впоследствии сделали все, чтобы на склоне лет изобретателя признали сумасшедшим. 

Стоит заметить, что Карл поступил учиться в заведение, никак не связанное с проектированием и инженерией. Это был частный лесохозяйственный университет. Но, кроме биологии, там преподавали архитектуру, физику и математику. Им-то и уделил особое внимание будущий изобретатель.
После окончания университета фон Дрез стал лесником в доверенных ему королевских лесах. Там на свежем воздухе мысль проектировщика заработала с особой силой. За пару лет он создал несколько ноу-хау. Среди них была четырехколесная машина, движущаяся механически. Однако ее не приняли, сославшись на неповоротливость и большую трату сил ездока.
Карл усовершенствовал эту модель: убрал пару колес, что придало ей мобильности. И добавил руль. Изобретение этого приспособления по праву принадлежит ему. В истории осталась деревянная скамейка, с прикрепленными к ней двумя колесами. Фон Дрез с наслаждением катался на ней по улицам родного города и за его пределами. Выжимала подобная «машина» до 9 миль в час.


Сначала Карла фон Дреза посчитали чудаком. Но на счастье изобретателя 1916 год выдался очень холодным. Погибла кормовая трава, домашнему скоту стало нечего есть, коров и лошадей пришлось вырезать. Оставшись без тяговой лошадиной силы, люди оценили быстроходный транспорт, придуманный Дрезом. И уже в 1918 году «машина для ходьбы» была официально запатентована.
Чем сильнее увлекался механикой барон, тем в большее запустение приходили королевские леса. Когда браконьеры вырубили деревья с особо ценной древесиной, Его Величество не выдержал и разжаловал Карла из лесничих. Это изобретателя не смутило – он отправился в путешествие по миру ради популяризации своей машины. В Европе и России его ждал успех. А вот в Бразилии и Америке машину не оценили. Там и без нее улицы были запружены «пра-велосипедами».

В Германии и Европе «машину для ходьбы», шутя, именовали «дрезиной». А русские так на полном серьезе назвали тележку, передвигающуюся по рельсам.Между прочим, также Карл фон Дрез известен тем, что именно он создал печатную машинку с 16 клавишами, мясорубку и приспособление для разлиновки нотной тетради. Оно позволяло нарисовать сразу пять параллельных линий.




Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
25 июля 2009
Ага =) Вы уж определитесь как-нибудь ;)
Анонимный пользователь
22 июля 2009
А у меня нет покашо автомобиля а когда будет врядли я от него откажусь, так как это поле действия для фантазии, есть много вещей которые можно сделать под себя.
Святослав
20 июля 2009
У меня Cat Eye Velo 5, попав первый раз в дождь перестал считать, т.е принимать сигналы от датчика. Я так думаю, это произошло из-за попадание влаги под компьютер, туда где находятся контакты от датчика. После того, как это место просушил, все стало работать нормально. Не очень продуманная конструкция, раз в дождь не работает.
Анонимный пользователь
15 июля 2009
Да, и ездить ещё нужно аккуратно!
Анонимный пользователь
10 июля 2009
Хорошее описание =) Спасибо автору!
Анонимный пользователь
10 июля 2009
хахаха 5 штук. У вел столько не стоит.Да я такую неонку за 300 р. сделаю с помощью компьютерного магазина
Анонимный пользователь
09 июля 2009
огромное спасибо!!!)))ваша статья мне очень пригодилась!!!
Анонимный пользователь
05 июля 2009
По поводу зеркал заднего вида - действительно классная штука, особенно с креплением на шлем! - не вибрируют в отличие от нарульных, и глаза сильно косить не надо, чтобы в них посмотреть.
Правда в россии такие сложно достать - поэтому привез из европы несколько лишних, кому нужно продам по 500 рублей
пишите на bukhalenkov.a@gmail.com, могу выслать фотки
Анонимный пользователь
04 июля 2009
самое последнее или надо поменять подшибник
Анонимный пользователь
29 июня 2009
+1
Анонимный пользователь
27 июня 2009
"Новичкам ездить на шоссейном велосипеде сложно, так как шоссейные велосипеды очень жесткие и маневренные."
"Шоссейный велосипед предназначен только для быстрой езды, и обладает плохой маневренностью."
Так какая, все-таки, у него маневренность...
Анонимный пользователь
17 июня 2009
это верно=)

страдаю половиной из перечисленного=)
Анонимный пользователь
17 июня 2009
а про велики CALISTRI ктонибуть чевонибуть слышал?
Анонимный пользователь
17 июня 2009
У меня механические дисковые Zoom спереди и сзади. Очень красиво смотрятся и прекрасно работают. недостатки: заднии трос требует частой регулировки а так-же поскрипывание при торможении, но зато люди не видя, что это там у них за спиной тормозит, откакивают в сторону думая что их настигает машина.
Анонимный пользователь
07 июня 2009
Сайт действительно отличный.Молодцы.
Анонимный пользователь
31 мая 2009
А про другие сплавы,можно???)))
Анонимный пользователь
25 мая 2009
расскажите пожалуйста про велосипеды Hasa, в частонсти их отношению к Impulse. очень интересно.
Анонимный пользователь
23 февраля 2009
А чё так дорого?! Я САМ ЗДЕЛАЛ , ХОТЬ МНЕ 12 ЛЕТ)))
А В НОВОСИБиРСКЕ ОН СТОИТ 3000Р.
Анонимный пользователь
21 февраля 2009
познавательно
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
А вот картинки совсем не помешали бы....
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
Как же я с тобой согласен,... Зато читать весело!!!!
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
Нечего добавить???? Никому?!!!
Анонимный пользователь
09 февраля 2009
стоит у меня такая на переднем колесе - на льду при температуре около нуля (самое скользкое состояние) колесо стоит как влитое. буду брать на заднее такое же ;)
Анонимный пользователь
02 февраля 2009
возьму двадаток складных. вы же отдаете по оптовым ценам 2008 года? возьму по цене 2000 р.. штук тридцать возьму. сам вывезу.

оставьте ответ тут же

смотрим, аппетит у вас только повышается )) к сожалению по складникам поезд ушел в декабре. Дешевле 2500 вам вряд ли кто-то сейчас продаст.
Анонимный пользователь
02 февраля 2009
куплю складников двадцаток если цена не больше 2000 р. сам их вывезу. вы же предлагаете оптовые цены 2008 года? возьму штук тридцать.

ответьте здесь.
Анонимный пользователь
31 января 2009
Отличные рамы! Более всего GT преуспели в XC All-Mountain/Enduro
Анонимный пользователь
14 января 2009
Ну-ну, вот щас соберу все накопленное и поеду к вам за велосипедами. И Как же я раньше не догадалась?
если бы догадались раньше, то с сентября по январь можно было заработать 30-40 % (admin).
Анонимный пользователь
03 января 2009
Лэнс Армстронг - человек легенда
Анонимный пользователь
20 декабря 2008
Забавно местами, но пошловато.
Анонимный пользователь
06 декабря 2008
Отличный велосервис, починили весь велосипед за 300 руб., даже какие-то детали на халяву поставили. Всем советую.