Велосипедные аксессуары

В далеком детстве достался мне по наследству от отца советский велосипед «Кама», в практически идеальном состоянии. Под сиденьем там была небольшая сумка из очень плотной, блестящей черной кожи. Внутри она была бежево-бархатистая и закрывалась на кнопку. Хранились в ней почему-то большие гаечные ключи, крупные гвозди и какие-то железные обрубки.  Раньше как-то не думалось, зачем они в этой сумке нужны. А теперь вот интересно: для самозащиты, что ли?
В любом случае, набор разномастных гвоздей – это далеко не все, что может лежать в велосипедной сумке.
Небольшие подседельные, подрамные, нарульные сумки (или большие – кому как больше нравится) могут избавить вас от необходимости постоянно носить с собой рюкзак, если взять особо и нечего, но что-то быть с собой все-таки должно.  А так же гарантировать наличие при себе «минимума велосипедиста», так как, чаще всего, такие сумки крепятся к велосипеду и снимаются очень редко: положил все, что может в дороге пригодиться – и пусть себе лежит, пока не понадобится. К тому же, велосипедная сумка добавляет немного веса велосипеду, а не вашей спине.
Если насос можно прицепить к раме или попросить у проезжающего мимо автомобилиста-велосипедиста, воду – купить в магазине или опять же прикрепить к велосипеду, все необходимые документы распределить по карманам на молниях, то для нескольких вещей, которые желательно всегда иметь рядом с велосипедом,  по умолчанию мест не предусмотрено. Вот для них-то и крепят сумки. Без таких небольших вещиц в случае поломки будет очень сложно снова поставить велосипед на колеса и добраться до места назначения. Что же это за вещи? Вам их за минуту перечислит любой бывалый велосипедист.
Прежде всего, туда входят ключи-шестигранники. Зачем? Затем, чтобы в дороге всегда была возможность мелкой настройки двухколесного транспорта под себя: руль приподнять, седло опустить, тормоза отрегулировать…  Никакой мелкий ремонт так же без шестигранников не обходится – практически все болты закручиваются с их помощью.  Ключики эти небольшие, но увесистые для своих размеров:  в среднем на 10 см приходится 200 грамм металлического веса. В больших рюкзаках любят выскакивать из кармашков и зарываться на самое дно.  А вот в подседельной сумке отлично уживаются в каком-нибудь уютном отделении.
Монтировки для снятия покрышек – вещь необязательная, но желательная. Можете попытаться снять покрышки голыми руками, но если они тугие, то вряд ли из этого выйдет что-то хорошее. Использовать ключи и подручные инструменты в виде палок, щепок и (не дай бог), гвоздей – крайне не рекомендуется. Ключи погнутся, щепки сломаются. А вот с легкой пластиковой велосипедной монтировкой для снятия покрышек дело пойдет на ура. Бывает, что небольшие монтировочки входят в набор шестигранников, по отдельности часто продаются по несколько штук. И, кстати, использование автомобильных, автобусных, паровозных и любых других монтировок для снятия покрышек на велосипеде – гиблый номер.
Велоаптечка – еще одна незаменимая деталь, которую лучше всегда держать при себе. Нет, там не йод и зеленка, там – лекарства чисто велосипедные: заплатки, шкурка и клей. В случае прокола камеры с помощью велоаптечки оказываем первую помощь: шкуркой – зачищаем место прокола, а потом заклеиваем заплаткой. Таким образом, даже начинающий велосипедист может обезопасить себя от пеших прогулок под руку (вернее, под руль) с железным другом.  По весу и габаритам ремкомплект практически не чувствуется, но если вы хотите сэкономить еще чуть-чуть места, то можно укомплектоваться самоклеющимися заплатками. Конечно, как альтернативный вариант, вы можете просто таскать с собой запасные камеры. Но зачем?
Выжимка цепи – еще один инструмент, который лучше прихватить с собой. Без него не обходится ни одна операция, связанная со снятием и ремонтом велосипедных цепей. Даже если в вашей цепи присутствует разъемное звено, выжимку стоит иметь под рукой. И качественные цепи порой рвутся, и качественные цепи порой приходится укорачивать в случае поломки заднего переключателя скоростей, дабы сделать из многоскоростного велосипеда односкоростной. Вещица, как правило, весит от двухсот до трехсот грамм, места занимает мало.
Конечно, не забудьте аптечку и для себя. Рентген-кабинет с собой брать не надо, достаточно самого простого: перекись (или хлоргекседин) для обеззараживания царапин, несколько пластырей, кусочек бинта. Обезболивающее, противоаллергенное -   без фанатизма по паре таблеток. Упаковывать все таблетки стоит таким образом, чтобы они не перепутались: если отрезать от блистера – то с названием, если названия не видно – то дописать его на упаковке маркером. Главное – доехать до дома в относительной целости.
Из «необязательного» арсенала следует выделить запасные фонарики, тряпочку для протирки ремонтируемых в дороге деталей, различные переходники на установленный велосипедный ниппель (в случае отсутствия при себе насоса они могут весьма пригодиться, если у товарища ниппель окажется отличным от вашего), минимальный запас денежных средств «на всякий пожарный» и карточку с вашим номером телефона (мало ли). Все остальное может преспокойно дожидаться приезда домой:  ключи для велосипедных спиц, ключи для втулок, съемники для шатунов и прочая тяжелая артиллерия навряд ли понадобится вам в пути.
Таких вещей «на всякий случай» можно собрать сколько угодно. Нам же остается пожелать, чтобы «всякие случаи» обходили вас стороной, и из велосипедной сумки вы чаще доставали бы шоколадку, чтобы подкрепиться, чем набор для ремонта.





Комментарии к статьям

Анонимный пользователь
08 Апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 Апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 Апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 Апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 Марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 Марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 Марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 Марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 Февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 Февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 Февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 Февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 Января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 Января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 Января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 Января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 Декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 Ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...