Велоэкскурсия по Питеру

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Велоэкскурсия по Питеру

990-x-280.jpg 


Снег уже сошёл, солнышко так и манит выкатить на улицу своего двухколёсного друга. Весна зовёт кататься, но что делать, если одному ездить на велосипеде скучно, друзья ещё не купили себе велосипеды, да и боязно выбираться на улицы мегаполиса без поддержки опытного товарища. Выход есть - велоэкскурсии! 

Но... хотите-ли вы колесить по узким улочкам центра останавливаясь каждые сто метров, чтобы прослушать увлекательную историческую справку из Википедии от занудного экскурсовода? Нет? А забраться по колено в болото, таща велосипед на себе и глядя на удаляющиеся спины "товарищей"? Тоже не очень? Тогда в Петербурге вам, пожалуй, подойдёт только один вид велоэкскурсий, уже зарекомендовавший себя бренд "Воскресные покатушки". 

Неспешная поездка по улицам и пригородам Петербурга заведёт (и обязательно выведет обратно) вас в такие места, в которых вы никогда в жизни не побываете, путешествуя по маршруту "работа-дом-магазин". Опытный ведущий, со стажем городских велопоездок более 10 лет, накручивающий более 6000 километров за год, проведёт вас по маршруту, поможет в случае непредвиденной поломки, расскажет об особенностях безопасного перемещения по городу и покажет на практике как вести себя на дороге. 

В отличии от популярных ночных массовых катаний наши велоэкскурсии проводятся в светлое время суток, группами не более 20 человек, и в соответствии с ПДД РФ. Все участники обеспечиваются по желанию прокатными шлемами. В случае, если вы желаете поехать не один, а с друзьями\подругами, то компания "ВелоДрайв" может предоставить в прокат велосипеды для всех желающих присоединится к покатушке. 

В течении месяца проводятся как любительские покатушки по городу, так и выезды загород для продвинутых велосипедистов. Летом запланированы велосипедные турпоходы по Ленобласти.

Точное время старта, сложность и протяжённость маршрута можно узнать в подробных анонсах в группе Воскресные Покатушки.

Чтобы с пользой для здоровья провести выходной день на велосипеде вам нужно: 
  • быть старше 14 лет (необходимое условие по ПДД для поездки по дорогам),
  • желание,
  • исправный велосипед (при отсутствии велосипеда, его можно взять напрокат)
  • паспорт РФ или заграничный,
  • личная аптечка

Очень желательно иметь собственный шлем, велосипедный ремнабор и световозвращающий жилет - если нет, то можно купить в магазине ВелоДрайв со скидкой 20% для участников мероприятия. 

Как проходит покатушка?

  • Со времени указанном в анонсе как "Сбор" участники прибывают на место старта, знакомятся между собой, получают прокатный инвентарь и проверяют технику перед стартом. 
  • За 15-20 минут до времени "Старт" ведущий проводит перекличку и краткий инструктаж по безопасности движения в группе, а также по актуальным ПДД в отношении велосипедистов.
  • У нас есть традиция встать в кольцо и по очереди громко представиться, что бы познакомиться перед поездкой, а затем сделать групповое фото. 
  • После этого все стартуют по маршруту вслед за ведущим. 
  • При движении все придерживаются указанного в анонсе диапазона скоростей. Не обижайтесь, если вы приехали на сити-байке, физически не имеющим возможности разогнаться быстрее 15 км\ч, на покатушку, где скорость была заявлена 25-30 км\ч.
  • Мы своих не бросаем: замыкающий будет покорно ехать с вашей минимальной скоростью до следующего пункта остановки. Но на нём вам скорее всего укажут на ближайшие безопасные пути эвакуации, особенно если ваша скорость замедляет группу настолько, что все рискуют не успеть пройти маршрут и попасть на последнюю электричку. Это, конечно же, крайний случай, обычно ведущий закладывает запас времени на форс-мажорные обстоятельства и мы вытягиваем всех новичков заявляющих "оставьте меня тут, в лесу, я сам доберусь", но не стоит доводить до крайностей - рассчитывайте свои силы и возможности техники. Лучше начинать с простых маршрутов.
  • Обычно позади колонны едет замыкающий, находящийся на прямой радиосвязи с ведущим. Старайтесь не оставаться позади замыкающего - потеряетесь. И не обгоняйте ведущего - потеряетесь. Если сходите с маршрута - предупредите замыкающего и\или ведущего. 
Типичный километраж (*сложность):
20 - 50 км - семейные**, семейно-парковые*, парковые***;
50 - 100 км - спортивные****, туристические*****. Время проведения экскурсий: от 2 до 8 часов.

- На семейно-парковой - мы катаемся по паркам, там, где разрешено ездить с детьми, на проезжую часть выезжаем только в случае крайней необходимости соблюдая все меры предосторожности.
- На семейных покатушках - мы медленно едем по городу, улицам, скорее всего с экскурсионной составляющей, в формате фотопрогулки.
- На парковых - мы посещаем парки города и пригородов, зачастую передвигаясь "по азимуту", возможно, придётся где-то слезть с велосипеда и перенести его на себе, например, через канаву или бурелом.
- На спортивных - мы стараемся покрыть большое расстояние за малое время. Это может быть как шоссейная подготовка к веломарафонам, так и просто марш-бросок по интересным местам Ленобласти. 
- На туристических - мы преодолеваем большое расстояние за малое время, а леса Ленобласти играют для нас роль парков. В случае многодневного заезда возможна ночёвка в палатках. 

Возможно проведение платных экскурсионных выездов, туристическо-спортивных покатушек, корпоративных велопрогулок. 
По предварительной групповой заявке (от 10 человек), за 2 недели до мероприятия вы можете сами выбрать маршрут (его критерии), либо вообще заказать индивидуальное обслуживание в другой удобный для вас день недели (цена договорная). 

Маршруты ведут опытные "маршалы" из клуба Bike Team | Saint-Petersburg


Что нельзя делать на нашей покатушке?

Портить прокатный инвентарь, не выполнять требования ведущего, нарушать ПДД, употреблять алкоголь и другие вещества, нарушать рядность движения, скоростной режим, курить во время движения и находясь рядом с участниками во время стоянок, создавать помехи радиообмену, использовать наушники во время движения, передвигаться по тротуару без команды ведущего, пересекать пешеходные переходы не спешившись. В случае нарушений влияющих на безопасность участников мероприятия и дорожную обстановку и неустранения их после первого замечания - мероприятие прекращается, а ведущий проводит участников кратчайшим путём к финишу\ближайшей точке "эвакуации". 

Что можно делать на нашей покатушке?

Попросить ведущего изменить маршрут "до того красивого здания" (разрушенного завода, непонятного радиоактивного обелиска), предложить остановку для употребления пищи\пополнения запасов воды, попросить сменить скоростной режим ввиду усталости, предложить устроить after-party с шашлыком на финише. 

Хочется завести новые знакомства, найти новых друзей, приобрести полезные знания и навыки в городской езде? Эта покатушка создана именно для таких случаев! 

Присоединяйтесь!


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.