Третий Международный Мотосалон

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Третий Международный Мотосалон

С   13 -15  апреля  2012  года  в  Санкт - Петербурге  прошла  выставка  Третий  Санкт-Петербургский  Международный  Мотосалон  IMIS.  Организаторами  выставки  было  крупнейшее  на  Северо - Западе  мотосообщество  -  клуб  байкеров  Werewolf  MC ,  объединяющий  с 1995г. людей ,  вдохновлённых  идеей  здорового и активного  образа  жизни  и  экспоцентр  “ Гарден  Сити “-новое  выставочное  пространство   Санкт  -  Петербурга  с  2009г.



Велодрайв,  имеющий  магазин  на  территории   торгового  комплекса  “Гарден  -  Сити”  уже  четвёртый  год,  не  мог  не  принять  участия  в  этом  шоу.  Но  чем  удивить   людей,  приехавших  на  международное   мотошоу ,  на  Harley Davidson,   YAMAHA,   Honda,  Aprilia,  BMW ,   в   штатной  и  тюнингованной  комплектации,   мотоциклах.  Нужно  было  что то  совершенно  новое. Крупнейшая   в  городе   сеть  магазинов  Велодрайв  представила  на  выставке  новинку  -  электровелосипеды   фирмы  ELTRECO,  хорошо   известные  в  западных  странах,  но  знакомые  нашему  человеку  скорее   по  статьям   в   интернете.


 
Итак,   13 апреля  пятница  - день   открытия  Международного  Мотосалона.   Самое  удивительное,   в   первые   часы  работы   выставки,   посетителей   было  не   очень   много,   было  ли  это   утро  пятницы   или  просто   рабочий   день,  но   народ   стал  подтягиваться  ближе  к  обеду   и  по  стендам  гуляли,  в основном,   участники  выставки,  одетые  в  мотоодежду,  с  бородой  и  усами. Как  ни  странно,  электровелосипеды,  самокаты  и  скутеры   вызывали  у  них  неподдельный  интерес.  Вопросы   сыпались  один  за  другим.  Мы,  с  двумя  представителями  фирмы  ELTRECO,   c  трудом  успевали  на  них   отвечать.  Основным   был   вопрос  грузоподъёмности.  Это  и  понятно,  так  как  многие  товарищи  явно  тянули  килограмм   на  100  и   более.  К  счастью   для   большинства  велогибридов  ограничением  является  гораздо  больший  вес.   Второе,   что  беспокоило  посетителей  -  пробег  и  скорость   передвижения.  С этим  тоже  сложностей  нет  -  25-35км/ч  крейсерская   скорость   и   пробег   порядка  30-40км, при   условии  отсутствия   педалирования .
14  апреля  суббота  -  самый  насыщенный  посетителями  день  выставки.   По  выставке   фланируют  очень  красивые   девчонки,   отвлекающие   не  только   посетителей,   но   и   большинство   участников,   раздавая   рекламки   и   напрягая   всех   своими   нарядами,   сделанными   из   разноцветных   полосок   шириной   не  более   5-6см.   Интересно,   появятся   ли  в   интернете   статьи   на   тему   -   Девушки  3   Международного   мотосалона?


  
 Велодрайв  проводит  розыгрыш   призов.   Это  безпроигрышная   лотерея   -  главный   приз  велогибрид  плюс  куча  промежуточных  призов,  включая   3000руб.  подарочные   сертификаты   от   Велодрайв.  Народ  становится   активнее   и   просит  не  только    рассказать,   посмотреть,  взять  рекламные   проспекты,   но   и   попробовать   на   ходу.  Самый  большой   интерес  вызывают   несколько  моделей  ELTRECO  -  JET,   KARDAN,   VOLT  и  ULTRA.

JET  -  это   складной  велогибрид   с  хорошимвелооборудованием   известной   японской   фирмы  Shimano,  емким   LI   аккумулятором.  Также   привлекает   и   его   вес   -   14.7кг.    Кстати   все    три   складника   не   доедут  до   магазина  -  их   разобрали   ещё    на   выставке.
KARDAN   -   полноценный   горный   велосипед,   оборудованный  карданом,   имеющим  пожизненную   гарантию,   вместо   цепи  или  ремня!   Такой   привод  удивлял  даже  бывалых   мотолюбителей.   Самое   удивительное   в  велогибриде,  это   его   вес  -   всего   15кг.   Плюс  дизайнерский  подарок   от   Ильи   Дыбова   к  этому  велосипеду,  при   его   покупке  -  белоснежный   медведь   DANDY.


 
 VOLT   -   велогибрид    новой    серии  AIR .  Отличается   повышенной   шустростью  и   мощностью   при   колесе   размером   20” и   необычным  внешним   видом.   Очень   удобен   для   взрослых   и   подростков.  
ULTRA   -   обычный,   с   виду  горный   велосипед   с   электроприводом.   Его   для   тестдрайва    передали    представителю   дружественного   сайта.    Подождём   результатов.   Надеюсь   вердикт   будет   положительным! 



Аншлагом  субботы   были   электрические  игрушки   для   детишек   2  -  5лет,  которые   грустно   гуляли  по  выставке,  пока   не   подходили   к   стенду   Велодрайв.   Они  с  радостью   бежали   к   автомобилю   AUDY    и   трёхколесному   мотоциклу.  Сначала   пугались,   когда  они   начинали   движение,   но   потом  быстро   осваивали   электроигрушки   и   расставались   с  ними  со   скандалом  и  слезами.   У   ребят   постарше   особой   популярностью  пользовались   самокаты  с   моторчиком.   Их   укатали   до   полной    разрядки.
          
15  апреля   воскресенье   -   обычный  выставочный   день.   Посетителей   много.   Участники  пьют   самогон,   пиво    и   квас   и  гуляют  по  соседним   стендам,    общаясь    друг  с   другом.   Фееричное   шоу   плавно  перетекает   в   байкерскую    тусовку. После  обеда   начинают   подтягиваться   желающие   сделать   покупки.   Проданы   5    велогибридов,   1  скутер   и   1 самокат.  Торговля  идёт   бойко.   За   3   дня   было   продано  30%  велогибридов  ELTRECO   представленных   на   стенде   Велодрайв.   Много  это  или  мало?   Трудно   ответить   однозначно,  но   один   вывод  напрашивается   сам   собой  -   велогибриды   в   этой   ценовой  категории  востребованны     Хотя   может   быть   и   не   всеми,   так   как   большинство   посетителей   выставки   и    покупателей   это   состоявшиеся  в   жизни   люди   и   окончательный  вывод   о   готовности   рынка   можно  будет   сделать   получив   результаты   продаж   велогибридов   в   магазинах.          

 

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 декабря 2009
а на bmx b mtb,сидеть не нодо ))
вот так!!)
Анонимный пользователь
27 ноября 2009
Статья для специалистов, (особливо состав).
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
Анонимный пользователь
26 ноября 2009
доступно хорошо, самое оно для новичка.
лучше в рунетепока не встречал
Анонимный пользователь
24 ноября 2009
Прикольно
Анонимный пользователь
22 ноября 2009
какой толк от велодорожек,если они отдельны друг от друга!?какой толк от велообещаний,если и сейчас при строительстве того вантового моста на нём не предусмотрен проезд на велике!?А по проезжей части можно ехать тока самоубийце(и недолго...У нас в городе всё для машин,а разговоры про велодорожки так,пиар,не более((((И до работы фиг доедешь,не везде даже пешеходные-то дорожки есть(((
Анонимный пользователь
21 ноября 2009
Коментарии ужасные! Просто ниочем! Можно подумать что вело направлений всего четыре. А экстримальных дистиплин всего в МТБ две триал и даунхил. Их более 10 видов!И везде свои тонкости. Можно было бы хоть в кратце пояснить толк каждого. С такими коментариями можно вибирать велосипед бабушкам, блондинкам и детям.
Анонимный пользователь
18 ноября 2009
Всем привет! Я покупал летом. Планирую ещё один купить велосипед. на следеющей неделе ноября постараюсь купить. Слякоть и лужи с грязью меня замучали.
P.S. У меня нет желания переплачивать.
Анонимный пользователь
18 ноября 2009
Идея что надо =)
Анонимный пользователь
07 ноября 2009
И есчо про Jamis
Анонимный пользователь
30 октября 2009
двухподвесочный блин... классно загнула
Анонимный пользователь
28 октября 2009
Среди производителей качественных шоссейных велосипедов, например, фирмы -- Bianchi, Colnago, Look, Cannondale,а вот АВТОР сюда и близко не поставил бы.
Анонимный пользователь
28 октября 2009
что тут определяться, вьзими байк и иди на улицу...
Анонимный пользователь
27 октября 2009
Попробуем
Анонимный пользователь
25 октября 2009
сколько стоит неон на велосипед?
Анонимный пользователь
21 октября 2009
Статья отстой! Толком ничего. Если автор пишет хим. состав, то не плохо было бы ещё и расписать назначение элемнтов состава. Так как статья должна быть расчитана на читателя, слабо разберающегося в этой области. А получилось. 6061 кохорошо но плохо, а вот 7005 плохо но хоршо. А вообще все хоршо, так что решайте сами. глупо звучит правда?
Антон
21 октября 2009
На самом деле довольно грамотная подача в статье, но расскажу свою историю сезона 2009.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Анонимный пользователь
20 октября 2009
Здравствуйте уважаемые пользователи да и создатели этого сайта!
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Анонимный пользователь
19 октября 2009
Ленс Армстронг - это для меня как наставник,пример для подражания, так как Я сам - ВЕЛОГОНЩИК
Анонимный пользователь
18 октября 2009
Это действительно так!
Анонимный пользователь
17 октября 2009
Очень полезная информация!
Спасибо!
Анонимный пользователь
16 октября 2009
мне 10 лет. Как научиться экстремально на скоростном велосипеде? подскажите пожалуста. заранее спосибо.
Тимур
14 октября 2009
У меня имеется фото велосипеда с неоновой подсветкой.Кому надо пишите на мыло tima29_jf@mail.ru.очу поставить себе неон,но у нас его нет.Подскажите где достать.
Анонимный пользователь
08 октября 2009
а что должен брать с собой велосипедист
Анонимный пользователь
04 октября 2009
Van Nicholas??????????
Анонимный пользователь
04 октября 2009
А мне повезло
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
Анонимный пользователь
03 октября 2009
Здравствуйте! Как отключить в зимний период велокомпьютер vdo c1
Анонимный пользователь
01 октября 2009
Хотя бы надежные парковки для велосипедов сделали в центре. И то было бы хорошо. А пока воздерживаешься от поездок только потому, что велосипед оставить негде.
Анонимный пользователь
29 сентября 2009
Значит мен не повезло.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
Анонимный пользователь
23 сентября 2009
Проверю на себе этой зимой )
Анонимный пользователь
22 сентября 2009
Меня катание просто заряжает, когда прихожу с работы уставший. После покатушки и душа энергичный как заяц в рекламе))
З.Ы.:Отличный сайт!