Транспортировка велосипеда на поезде

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Транспортировка велосипеда на поезде


Надоело лежать на диване, а потом жалеть о бесцельно «пролежанных» выходных? Отлично! Велосипед  тебе в помощь!

Как же это здорово - провести свой отпуск или просто выходной день в компании друзей,  общаясь с природой,  с пользой для здоровья и просто получая удовольствие от того, что ты весь такой спортивный и активный.  Конечно, неплохо покататься и в парке, но душа рвется на просторы нашей необъятной Родины и ты отправляешься в ПВД (поход выходного дня), куда-нибудь на Карельский перешеек. Как же транспортировать своего железного друга до точки старта? При отсутствии машины, конечно же,  без электрички не обойтись.

Перевозка велосипеда на электричке.

По правилам железных дорог, разрешается провозить один собранный велосипед в тамбуре (не более одного на весь вагон!). Как крупногабаритный багаж, его необходимо оплатить. Хотя велосипед со снятым передним колесом - это уже  ручная кладь, поэтому мимо контролеров на турникетах можно пройти сняв колесо, а затем одеть его обратно, т.к. контролеры в электричках на велосипеды, как правило, не обращают внимания.

По поводу перевозки байков в тамбуре – не совсем реально. Конечно, если ехать пару-тройку остановок и рассредоточиться по одному на тамбур, то можно и потерпеть, но когда вы  едете большой «бандой», да ещё 1,5-2 часа, то  такой способ  конечно не подойдет. Для того,  чтобы без проблем разместить свой вел в вагоне, по возможности, нужно садиться на конечной станции.

Если повезет, то можно «нарваться» на вагоны с багажными местами , в каждой  такой «нише» можно разместить по 4 вела, еще в электричках бывают вагоны, в которых отсутствует часть сидений, на таких площадках можно удобно поставить велосипеды. Поэтому, если позволяет время стоянки электрички, то можно пройтись по составу и найти такие вагоны, после чего уже размещаться с велосипедами. Но это всё идеальные варианты, зачастую приходится везти велосипеды в обычном вагоне и выслушивать недовольное бухтение  обычных пассажиров.

Т.к. в обычных вагонах места для перевозки велосипедов не предусмотрены, приходится импровизировать, например, подвесить велосипед за сидение к верхней багажной полке, способ достаточно надежный, проверено– не упадет (только следует проверить, затянут ли эксцентриком подседельный штырь)



Так же можно вертикально поставить велосипеды между лавок  и закрепить, привязав к багажной полке эспандером.

Небольшое количество велосипедов (2-3 шт.) поместятся и в торце вагона, между стенкой и сиденьями.

Стоит ли говорить, что к выгрузке нужно заранее подготовиться.

Перевозка велосипеда на поезде

А тем временем  ты уже заядлый велосипедист и не только знаешь значение слова «покатушки», но и частенько отправляешься в них с друзьями. А на носу отпуск! И ты решаешь рвануть, ну допустим… в Гагры! Уж не знаю – с Якиным или без, но определенно с велосипедом.  Тут вопрос транспортировки двухколесного товарища  встает более серьезно.

Итак, правила гласят: «Пассажир может бесплатно перевозить с собой на 1 проездной документ (билет) ручную кладь весом не более 36 кг (для вагонов с 2-местными купе (СВ) - 50 кг), размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. Велосипед можно провозить, в счет установленной нормы провоза ручной клади, в разобранном виде и упакованным».

Мы сейчас говорим о правилах перевозки действующих на территории РФ.  В международном сообщении с «дальним» зарубежьем правила могут быть другими, надо уточнять дополнительно. Правила эти определяются отдельными соглашениями между странами и их перевозчиками. Хотя в России сложилась такая практика, что чаще действуют правила той страны, где формируется поезд.

Итак, наша задача велосипед разобрать, упаковать и, не причиняя неудобства  другим пассажирам, «устроить» его на месте, предназначенном для провоза ручной клади, т.е. на багажной полке.

Как упаковать велосипед?

На самом деле, изобретать ничего не нужно, т.к. все уже изобретено, сшито и есть в продаже )))

Для перевозки велосипеда в поезде идеален мягкий чехол, например такой:



Для упаковки  в мягкий чехол Вам  нужно будет  опустить седло, снять с велосипеда переднее колесо, переднее крыло и левую педаль. Снятое переднее колесо поставить с правой стороны от велосипеда и упереть в неснятую правую педаль.

Есть, конечно, и любители народного творчества, например -  можно упаковать вел с помощью больших мусорных пакетов  и скотча. В принципе, упаковкой будет считаться и кусок полиэтилена или простыня, это уж на Ваше усмотрение. На мой взгляд, такой « handmade»  хуже защитит велосипед от возможных повреждений и может вызвать желание не пустить Вас в вагон у проводника.

Покупая билет на поезд, стоит заранее подумать о более удобном варианте. Лучше всего брать билеты в плацкартный вагон. Загружать в него велосипеды легче, т.к. пространство менее ограничено, да и  в  каждом плацкартном купе можно, без особых проблем, везти 4 велосипеда, разместив их на третьих багажных полках. Правда, речь идет о старых плацкартных вагонах.  В новых, багажные полки отгорожены бортиками со стороны отсека и сплошной стенкой со стороны коридора,  что гораздо усложняет задачу.   Если билеты взяты на боковые места, то лучше договорится с людьми, чтобы велосипед все-таки был погружен на третьей полке купе, а не боковушек, иначе он может вывалиться.

Вагоны-купе не очень удобны для перевозки велосипедов — т.к. под багаж в них предусмотрена  только короткая полка, в которую влезет всего один велосипед. Хотя, судя по опыту знакомых, и в купе реально впихнуть целых 4 велосипеда (при условии, что всё купе ваше). Как это может выглядеть? – Самый короткий и максимально разобранный вел  запихивается на багажную полку, второй ставится на верхние полки ( правда спать на них придется поджав ноги к подбородку)), а два оставшихся размещаются в проходе.

Отдельно хочется сказать о высокоскоростных поездах, они особенно не удобны для поездки с велосипедами.  Если все-таки она (поездка) предстоит, то лучше брать билеты на  первые места, где есть пространство для багажа.

Конечно, за отдельную плату, можно сдать велосипед в багажный вагон, если он есть в составе поезда (по правилам, его можно сдать без упаковки и не разобранный). Проблема получить велосипед назад, если поезд стоит 5 минут на станции выгрузки.

А теперь вернемся к нашим Гаграм…

Вот мы уже на вокзале,  велосипед  упакован и теперь наша задача загрузиться вместе с ним   в поезд. По  опыту многих путешественников, примерно половина посадок в поезд начинается с конфликта с проводником. Он либо пытается отправить сдавать вел в багаж (а на это, как минимум, совершенно нет времени),  либо просто получить «прибавку к зарплате».  Решить эту проблему можно (и нужно), напомнив проводнику о правилах перевозки: «Разобранный велосипед, упакованный в чехол, провозится бесплатно». Поэтому  заранее находим  и распечатываем нужную часть правил (дабы не быть голословным) и вперед.

Теперь, что касается самой загрузки.

Эта задача не из легких и  требует слаженной работы команды.   Желательно это делать не за 5 минут до отправки поезда, чем меньше народа в вагоне, тем проще и быстрее погрузка. Если путешественник  один, то лучше чтобы кто-то посторожил велосипед или вещи, что лежат на перроне, ну и при «запихивании» велосипеда на полку не помешает ещё одна пара рук. Сначала грузим велосипед. Если по каким-то причинам не удалось отвоевать часть второй багажной полки, то придется снять оба колеса и тогда велосипед  поместится на одной   полке, только его нужно будет закрепить,  чтобы  при торможении поезда он не грохнулся на головы всей честнОй компании.  Если всё-таки речь идет о команде, то один человек отправляется в вагон и готовит место для погрузки – снимает матрасы и другие вещи с третьей полки, второй сторожит вещи, остальные заносят велосипеды в вагон. Загружать велы в вагоне лучше вдвоем: один подал, второй положил на полку. Велосипеды складываем  так, что руль лежит на одной полке, а заднее колесо на другой. Педали находятся между полками. Когда велосипеды погружены ,заносим вещи, рассаживаемся и достаем бутерброды с колбасой)))

Приятного путешествия!!!









Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 марта 2012
А в Питере-то будет Велоэкспо или уже загнулась?
Анонимный пользователь
29 февраля 2012
Маловато было народу на выставке... а так вроде ничего )
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
...покупая горный велик известной фирмы,в каталоге фирмы и также на сайте этой марки было написано про раму-материал 6061,а дома посмотрел-на раме отпечатано 7005 Т6(triple batting).Вот и не знаю кому теперь верить...,а статья Ваша информативна-спасибо!
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
спс кот зделал эту статью она мнеочень помогла большое СПС СПС СПС СПС СПС СПС СПС БОЛЬШОЕЕЕЕ
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
спасибо большое всем кто это писал очень помогли
Анонимный пользователь
16 февраля 2012
А ещё нету калифорнийской Marin.
Анонимный пользователь
13 февраля 2012
Такое ощущение,что статья переписана из технического журнала,а МЫ люди простые,нам подавай правду-матку!Надо побольше конкретики,ведь обидно бывает,когда у велика за 600$ через год вилка "заплачет",приказав долго жить...
Спасибо за Ваш комментарий, будем писать новую статью. Сейчас в работа статья по амортизационным вилкам.
Анонимный пользователь
27 января 2012
так может это стоимость без камеры.
и самые бюджетные санки ватрушки)))
Анонимный пользователь
12 января 2012
смотря где и как ездить...
Анонимный пользователь
10 января 2012
Ну не надо. На велосипеде (снега было 20 см и мороз -10) проехал 16 км. На лыжах задолбало через 3 км
Анонимный пользователь
08 января 2012
Неприветливый персонал, на сайте стоимость фотографий 60 руб., на деле фотографировать не разрешили. Нет возможности купить информацию о истории велосипедов с фото. Какой-то «застой».
Анонимный пользователь
08 января 2012
как собирать колесо здесь очень тяжело написано с картинками я проще разобрался
а про натяжение очень преочень хорошо написано
Анонимный пользователь
26 декабря 2011
6061 просто дороже 7005 вот и все
Анонимный пользователь
26 декабря 2011
все оно хорошо, если без фанатизма(проф.спорт), а именно увеличение сердца!
Анонимный пользователь
23 декабря 2011
фирма производит только рамы..,только прыщавые дебилы
могут предъявлять претензии к фирме по поводу навески!
Анонимный пользователь
15 декабря 2011
14. Если забудешь о безопасности, можно долго лечится 8)
Анонимный пользователь
05 декабря 2011
Пасибочки)))
Анонимный пользователь
19 ноября 2011
Советую перед смазкой цепи очистить ее.
Анонимный пользователь
13 ноября 2011
добрый день!
а предварительно приехать посмотреть место хранения возможно? потому что доставить самим нет возможности, живем на Московской, гнать до ближайшего магазина на ОБуховскую уже холодновато:( поэтому будем заказывать доставку, но хотелось бы предварительно узнать, где велик будет "жить" эти 7 мес.
Так же уточните, пожалуйста, выполняются ли какие-либо подготовительные работы, связанные с помещением вело на хранение: сдувка шин, смазка элементов и прочее (речь о т/п "Стандарт")?
з.ы. а еще у вас не работает ссылка, по которой можно оставить заявку на вывоз вело

Добрый день. Можете заехать, но вам также придется ехать на Пролетарскую. Хранится все на отапливаемом складе интернет-магазина, две бетонные крыши:-), температура около 20 градусов, по договору мы описываем обязательно страховую сумму. В тариф стандарт входит ПОЛНАЯ переборка велосипеда, после чего он разбирается и пакуется в индивидуальную коробку и лежит до весны.
Анонимный пользователь
11 ноября 2011

тарифный план стандарт стоимость 3500. Цена только за хранение или в нее входит полная переборка, мойка, зап части... ?

----

  В тарифный план "Стандарт", помимо стоимости хранения, входит полная подетальная переборка велосипеда и настройка его к будущему сезону. Запчасти, если они необходимы, в стоимость не входят, однако входят расходные материалы, такие как гидравлическая жидкость и смазочные материалы.


Анонимный пользователь
05 ноября 2011
Гидравлика в мороз расклинивается, и начинаются сливы масла по капле и прочие танцы с бубном
Анонимный пользователь
02 ноября 2011
Ж не заменит конечно, но отсутствие Ж - очень даже может немного восполнить. Переодически нужно останавливаться просто. Так и происходит всегда. Водичку пить не в седле нгапример, а стоя на ногах только.
Мария
29 октября 2011
Подскажите пожалуйста, Тарифный план "ЛАЙТ" -
1.это если я правильно поняла, за всю зиму я плачу 1500, или каждый месяц по 1500 платить нужно?
2.зачем нужна страховка и часто ли у Вас случаются "непредвиденные обстоятельства"??? У меня например велосипед в отличном состоянии, 60 процентов от стоимости - это очень мало..
3.сколько стоит забрать велосипед из моего дома и привезти потом после зимы обратно? или это входит в стоимость?
Спасибо.

----
1. Добрый день. Оплата разовая, до 15 июня 1500 рублей.
2. Ситуаций не было, скорее до сих пор мы храним велосипеды клиентов, сданные в 2009 году. Поскольку случится может все, например, пожар на складе или наводнение, мы берем на себя все риски клиента. Оценочная стоимость зависит от велосипеда, но в среднем, даже новый велосипед в коробке при смене сезона теряет 30% стоимости за счет того, что это прошлый сезон.
3. Стоимость доставки в 1 конец, в среднем, 300 рублей. Если речь идет о пригородных районах, по согласованию.
Анонимный пользователь
23 октября 2011
Хочу сдать велосипед (Schwinn Panther 2011) на хранение по т.п. "Лайт".

Интересуют следующие вопросы:
1)как определяется страховая стоимость
2)сколько приблизительно будет стоить забор+возврат велосипеда из/в Купчино, пересечение Дунайский пр.т и Малая Карпатская
3)какие требования предъявляются к подготовке велосипеда, кроме его помывки
4)можно ли заказать забор велосипеда после 19:30
5)какие документы я получаю при сдаче велосипеда

Заранее спасибо, Василий.


-------------

Здравствуйте.

1. Страховая стоимость - это оценочная стоимость велосипеда в расчёте от его исходной стоимости с учётом того что велосипед не новый. насколько велосипед "укатан" тоже учитывается. Обычно стоимость около 60% от исходной.

  2. Стоимость доставки в пределах КАД 300 р., за исключением Петродворцового
 и Приморского р-нов.

3. Велосипед должен быть в чистом состоянии, это означает что с него не должна свисать грязь. Если он немного пыльный ничего страшного.

4. Доставка осуществляется по будним дням с 13 до 22 часов вечера.

5. При оформлении зимнего хранения заключается договор, в котором указаны все услуги, к договору прилагается чек на стоимость хранения и доставки.

Михаил
15 октября 2011
слишком много мата и пошлости!
Михаил
15 октября 2011
Первого и второго прокомментировавшех эту статью знаю лично)
Анонимный пользователь
12 октября 2011
тарифный план "СТАНДАРТ":Стоимость хранения – 3500 руб.
это разовый платеж или ежемесячная плата?


---------
Конечно разовая!
Анонимный пользователь
11 октября 2011
В музее работают прескверные, ворчливые старухи. Не успели зайти в музей через невероятно тугую дверь, как старушки всем гамузом хмуро, будто сделали нам одолжение,продали билеты,нахамили. И зорко и навязчиво бдели, как бы мы чего несфотографировали.А что велики выцветут? Или они ценнее коллекции Эрмитажа?
Анонимный пользователь
07 октября 2011
Езжу на кроссовом веле Бергамон, Гидравлика не раз спасала жизнь. Езжу шоссе,кросс кантри и смешанные по пересечёнке :)
Анонимный пользователь
29 сентября 2011
Сколько будет стоить хранение трех велосипедов (два взрослых (GT) и один детский (merida dacar)). Если выбрать тариф семейный - ТО будет на все три?

----
Да, на все три, на третий велосипед только базовое обслуживание.