Морис Гарин

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Морис Гарин

(1871—1957)

Один из величайших гонщиков в истории велосипедного спорта, первый победитель «Тур де Франс».


В 14 лет Морис сбежал из дома и стал работать трубочистом, за что позже получил прозвище Le Petit ramoneur (Маленький трубочист). Через некоторое время осел во французском городе Реймс. Позже Гарин переехал в Бельгию, где и купил свой первый велосипед. Стоимость велосипеда была равна его месячному заработку. При этом он и не помышлял о профессиональных занятиях спортом, а всего лишь любил быстро ездить.
В 1892 принимает французское гражданство. В то же году его убеждают поучаствовать в гонке на 200 километров Maubeuge-Hirson-Maubeuge. Несмотря на сильную жару, Гарин занимает пятое место. Этот результат можно считать отправной точкой в его велокарьере – он начинает ежедневные тренировки. Свою первую победу он одержал в 1893 году на трассе Намюр-Динан-Живу в Бельгии, тогда же он продал свой велосипед и купил новый, более легкий – весом в 16 килограмм. Велосипед обошелся ему в 850 французских франков – огромные деньги в те времена.
Профессиональным гонщиком стал случайно. Приехав на одну из гонок, он узнал, что участвовать в ней могут только профессионалы. Естественно, не был к ней допущен. Однако он, обманув судей и дождавшись, пока стартовый ажиотаж стихнет, выехал позже всех, но при этом обогнал всех соперников, даже несмотря на два падения в пути. Публика была в восторге, чего не скажешь об организаторах. Победителю отказались выплатить призовые 150 франков, однако зрители, собрали 300 и вручили Гарину.
Накопив немного средств, Гарин открыл собственный велосипедный магазин.
Принял участие в первой гонке «Тур де Франс», состоявшейся в июле 1903 года, и выиграл ее. Гонка состояла из 6 этапов и длилась 19 дней. Призовой фонд составлял 3000 франков.


В следующем «Тур де Франс» Гарина дисквалифицировали, без объяснения причин. Ходили слухи, что спортсмен «срезал» на одном из этапов: раньше гонка была более протяжённой, чем сейчас и часто стартовала ночью.
После Первой мировой войны Гарин организовал велосипедную команду, члены которой ни раз участвовали в «Тур де Франс»
Умер 19 февраля 1957 года во Франции в возрасте 85 лет. 
Победы в гонках:
1893 — Dinant-Namur-Dinant;
1893 — 800km in Paris;
1894 — 24 hours of Liege;
1894 — Paris-Saint-Malo;
1895 — Hour record, «Paced»;
1895 — World record 500km, «Paced»;
1895 — 24hr Arts libéraux de Paris;
1895 — Guingamp-Morlaix-Guingamp;
1896 — Paris-Le Mans;
1896 — Paris-Mons;
1896 — Liège-Thuin;
1897 — Paris-Roubaix;
1897 — Paris-Royan;
1897 — Paris-Cabourg;
1897 — Tourcoing-Béthune-Tourcoing;
1898 — Paris-Roubaix;
1898 — Tourcoing-Béthune-Tourcoing;
1898 — Valenciennes-Nouvion-Valenciennes;
1898 — Douai-Doullens-Douai;
1898 — 50km Ostend (vélodrome);
1901 — Paris-Brest-Paris;
1902 — Bordeaux-Paris;
1903 — Tour de France;
1904 — (Tour de France — Finished 1st — впоследствии дисквалиицирован).



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 апреля 2008
Подредактировали бы материал. Перевод автоматический, читать смешно.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
10 апреля 2008
Смех, да и только! 35-40 кмч - это моя крейсерская скорость на хромолевом ригиде 26" по городу. Трековый велосипед разгоняется до 70-80 кмч.
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon  Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Анонимный пользователь
08 апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...