Велосипед для туризма

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Велосипед для туризма

Велосипед для туризма.

Велосипед для туризма – дело тонкое. Теоретически, можно пойти в поход и на первом попавшемся байке, но только не далеко, да и неудобно. Вряд ли бывалый турист пойдет в поход с тяжелым топором или вместо спальника потащит обычное ватное одеяло. Так же и тут. Для удобства в походе велоинженерами были продуманы тысячи мелочей, делающие велосипед для туризма комфортным и удобным.

102812_2_o.jpg

Как же выбрать велосипед для туризма? Прежде всего, давайте решим, куда будем путешествовать и по какой дороге. Жесткие вилки на велосипедах подойдут только для шоссе, вилки с блокировкой – и для шоссе, и для лесов, и для грунтовок. Хотите в горы, по камням, с быстрыми спусками и с прочим экстримом? Тогда нужен хардтейл или двухподвес. Если же путь будет лежать, в основном, по цивилизованным асфальтовым дорогам, а количество грунта и бездорожья будет умеренным, то можно присмотреть для туризма так называемый велосипед «туринг», название которого говорит само за себя.

Туринги внешне очень похожи на шоссейные велосипеды, они так же приспособлены для быстрой езды по шоссе, но не так сильно зависят от качества дорожного покрытия, как шоссейники, и поэтому отлично подойдут для туризма. Кроме того, рама на турингах рассчитана на дополнительные нагрузки, она сделана из более широких труб, что позволяет со всех сторон облепить их тяжелыми рюкзаками и всякой всячиной. Если шоссейные велосипеды имеют узкие колеса, не способные преодолеть препятствие большее, чем легкая асфальтовая неровность, то в нашем случае мы имеем резину широкую, с которой будем в силах проехать по гравию или проселочной тропинке.

Все большую популярность для туризма набирают так называемые велосипеды гибриды. Они переняли у турингов удлиненную раму, а от маунтинбайков – низкие педали и крепкие колеса. Хотя следует отметить, что такой велосипед больше подойдет для городских условий, нежели для длительных походов и туризма.

Не стоит пытаться сэкономить. Наверняка вы будете вдали от цивилизации, а значит, что велосипед не должен вас подвести и сломаться в пути. Именно поэтому имеет смысл обращать внимание на качественные велосипеды, которые созданы специально для того, чтобы выдерживать походные и туристические нагрузки, пусть они и дороже.

Обратите особое внимание на шины: если вы планируйте туризм на велосипеде по проселочным и

bicicletta500.jpg

 грунтовым дорогам, то для таких целей шины лучше брать широкие. Если же вас ждут дороги ровные или асфальтированные – то велосипед для туризма можно брать и с узкими покрышками (но в пределах разумного – как мы уже решили выше, шоссейные тоненькие колесики нам не додойдут). Широкие шины позволяют успешнее передвигаться по камням и кочкам, нежели неустойчивые при таких условиях шины узкие. Зато при движении по ровной поверхности ширина скрадывает скорость.


Колеса вообще играют важную роль, они должны быть прочными, ведь велосипед для туризма должен перевозить на большие расстояния не только ездока, но и его вещи, коих может быть немало. Так что упрочненные двойные обода будут нелишними. Стоит обратить внимание так же и на спицы. Существует множество вариантов: от обычных, но качественных стальных, до спиц со специальными утолщениями на концах.

f1e3f94f70afe3b1fc2d3b0acf600ac0.jpgДаже не думайте о том, чтобы везти тяжеленный туристический рюкзак на своей собственной спине! Удовольствия от такого похода вы не получите, а вот что точно получите – это пару визитов к остеопату или массажисту. Поэтому, чтобы сложить все тяжести со спины на вел, выбираем две вещи: хороший багажник и вместительную сумку на него. Например, на такой багажник можно поместить до 25 килограмм груза. Можете ограничиться обычным рюкзаком, но удобнее будет скомпоновать вещи в специальный велосипедный рюкзак. В них много места и продуманных отделений. Всякую мелочь можно рассовать по рулевым и подрамным сумочкам.

Кстати говоря, на туристических велосипедах с дисковыми тормозами часто возникают проблемы с установкой багажника. Поэтому, как один из вариантов, можно установить дисковый тормоз на переднее колесо, а на заднее – ободной механический. Лучше обойтись без гидравлики – случись что, ремонт в полевых условиях гидравлических механизмов будет крайне сложной процедурой, требующей большого опыта.

Необязательно иметь запредельное количество передач на велосипеде для туризма, если вы не направляетесь в чрезмерно экстремальные условия. 16-20 скоростей вполне должно хватить. Помните, что брендовое оборудование не гарантирует вам профессиональных характеристик на всех своих элементах, даже Shimano и Sram выпускают переключатели начальных уровней, которые лучше оставить для городских спокойных условий. Из Shimano для туристических велосипедов подойдут серии Acera, Alivio, Deore. Комплектации выше уровнем брать не имеет смысла – они рассчитаны на гоночные нагрузки, т.е. на увеличение скорости, и за счет этого являются более хрупкими.

Хорошими примерами велосипедов для туризма будут гибридные модели Gary Fisher Neko (женский велосипед для походов на небольшие расстояния), Author Triumph, Merida Crossway 300. Модели горных велосипедов – для туризма с грунтовыми и лесными дорогами: Felt Six 70 и Trek 3900.

Для того, чтобы сделать туризм удобнее и безопаснее, крепим на велосипед различное световое оборудование: велосипедные фары и фонари, светоотражатели. Не забудьте взять с собой велоаптечку, инструменты, расходные материалы (смазка, очиститель для цепи). Про насос наверняка все помнят. По возможности – навигатор и велокомпьютер (интересно же знать, сколько проедешь за день, да и заблудиться в лесу – не всегда веселое приключение). И, конечно, всегда желательно одевать элементарные средства защиты своего головного мозга, то есть шлем.

Вне зависимости от того, какой велосипед для туризма вы выберете, главными вашими спутниками в походе пусть будет боевой настрой и отличная компания!


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
15 июля 2008
Фирма Shimano-лучшая фирма по производству оборудования для велосипедов.У меня хоть и Shimano Tourney но уже 5 лет держит и ни разу не ломалось!
Анонимный пользователь
15 июля 2008
Мнекажется, что фирма Shimano-лучшая фирма по производству задних перекидок скоростей...у меня уже 5 лет держит...ни когда не ломалась...
Анонимный пользователь
15 июля 2008
так это только позитив!!! все на велосипеды! на свалку консервные банки-автомобили!!!
Анонимный пользователь
08 июля 2008
Да уж, а я выбираю велосипед в не самое выгодное для этой поры время. Но, что поделаешь? Это как раз тот случай, когда лучше сейчас, чем никогда =)
Анонимный пользователь
04 июля 2008
нет ссылки на описание алюминиевых сплавов.
Анонимный пользователь
01 июля 2008
Два колесика подряд, их ногами вертят.
А на них торчком сам хозяин крючком.
Анонимный пользователь
30 июня 2008
Он молодец ,преодолел болезнь и главное самого себя.Достойный кумир.
Анонимный пользователь
23 июня 2008
а спб тут причем?????????  а это так, чисто для раскрутки )
Анонимный пользователь
21 июня 2008
хы у меня 6 пунктов совпало)))
Анонимный пользователь
18 июня 2008
Первый комент просто отжиг. :)
По поводу второго - Чтобы не париться с рулетками и т.д. можно воспользоваться геометрией- L=D*Pi ili L= 2*Pi*R. Тем самым просто меряем высоту от пола до центра втулки, и умножаем на 6,2831853. Точность тут не особо важна, так как от давления в шинах и других факторов длина окружности меняется. В реале 26"х2.0 по книжке 2114, у меня получилось 2104. 10мм стоит чтобы париться с рулеткой ???? ;) Берегите голову! :)
Леночек
11 июня 2008
А для меня езда на велосипеде - как секс! :))
Анонимный пользователь
06 июня 2008
Здравствуйте. Купил компьютер Cаtеуе. Проводной. Не знаю как его правильно установить.На какой части спицы нужно крепить датчик, чтобы он фиксировал правильные данные. Колеса 26 дюймов.
Анонимный пользователь
05 июня 2008
датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2.
Анонимный пользователь
04 июня 2008
GT делает достойные рамы но экономят на оборудовании так,что придется заменить многое если хотите надёжной работы.
Анонимный пользователь
04 июня 2008
есть что-нибудь про ORBEA?
Анонимный пользователь
03 июня 2008
Супер я хочу стать МТВшником и не мог выбрать стьль катания тепер знаю будет легче выбрать
Анонимный пользователь
29 мая 2008
Спасибо за исчерпывающую информацию +1
Анонимный пользователь
27 мая 2008
Про велосипеды Stinger )
Алексей
22 мая 2008
С фотографиями или рисунками было бы процентов на 70 понятнее, а так статья объемная и достаточно информационная
Алексей
22 мая 2008
С моей точки зрение можно и обычные диодные фары установить на передней вилке как можно ближе к плоскости земной поверхностичто даст хоть какое-то освещение и придаст велосипеду некую особенность и неординарность, отличающую его от многих остальных.
Анонимный пользователь
21 мая 2008
И немного про WHEELER, please :))
в след. раз )
Анонимный пользователь
18 мая 2008
Есть еще один грубый вариант восстановления велосипедавы должны раззенковать резьбу снять ее полностью далее вы покупаете подшипник типа 202 который продается в любом автомагазине или ему похожий мереете им втулку каретки если он не залезает то еще снимаете лишний металл так чтобы он туда вошел не в легкую но и не туго был снять резьбу можно обычной дрелью и сверлом.покупаете новый вал снимаете все что на нем было для шариковых подшипников те делаете его абсолютно гладким ,делаете накатку неглубокую,подбираете трубку(длина 40 см) нормальную по толщинежелательно чтобы она села на валэто и будет у вас упор для подшипников вымеряете его.заматываете изолентой трубку когда вымереете расстояние упора и привариваете его Когда все будет готово на вал насаживаете подшипник и вбиваете его в раму вместе с валом аккуратно вбили до конца берете следующий и насаживаете его с другой стороны до конца в конце по возможности заклепайте его не намного но можно и не заклепывать его.Признаюсь честно у меня такая же система стоти и работает лучше чем стояла до этого все работает без стука и нигде не болтается катаюсь уже два года после ремонта и до сих пор туда не залазил благодарю за внимание
Анонимный пользователь
17 мая 2008
avalanche - лучший hardtail!
Анонимный пользователь
14 мая 2008
Я начинал осваивать велосипед с занятий велоспортом на шоссейном велосипеде поначалу было трудно привыкнуть к велосипеду и его управлению.Кстати ездить на шоссейнике намного тяжелее, чем на горном.Но когда освоишь его можно развивать достаточно не плохие скоростя в отличии от горного.Зато сейчас пересел на горный.И могу собрать и разобрать вел до винтика и все отрегулировать.Езда на велосипеде -это как наркотик раз поехал и не можешь остановиться.
Анонимный пользователь
08 мая 2008
крута
Анонимный пользователь
06 мая 2008
чего-то на всех сайтах одно и то же описание...
Анонимный пользователь
04 мая 2008
у меня GT chaker 2.0 и мне он очень нравиться, такчто GT руль))
Анонимный пользователь
03 мая 2008
Мне уже 10 лет, именя взрослый велик. А как мне научиться кататься?
Анонимный пользователь
20 апреля 2008
Nicolas, после того, как ты хоть раз в кого-нить или в чего-нить прилично "вдаришь", больше никакого желания делать это не останется. А так статья неплохая: техническая исправность, ПДД, ДДД, внимание и осторожность - вот основы безопасной езды.
Анонимный пользователь
14 апреля 2008
расскажите о велосипедах merida.
Расскажем в скором времени.