10 заповедей успешного велогонщика

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

10 заповедей успешного велогонщика

Новогодняя резолюция. Или десять способов стать более успешным гонщиком в грядущем году.

Вряд ли кто поверит, что можно радикально улучшить свои спортивные результаты не делая ничего. Только думая об эффективности. И зря – это простой и очень лёгкий способ тренировки не связанный со жгущей болью в мышцах после интервалов или бесконечных повторов на подъёмах. Всё что нужно делать, это думать об эффективности своих действий и постоянно оценивать, что и как делаешь на велосипеде. Ежедневно. Завтра же, отправляясь на работу, сфокусируй свой взгляд на том, что ждёт тебя далеко впереди. Увидев сложность, скорректируй траекторию и объезжай потенциально проблемное место задолго до попадания в него. В этом и заключается развитие эффективности.

Что бы ты не делал, от уборки дома и до приготовления обеда – всё может быть сделано более логично и эффективно. Это сэкономит ежедневно десятки минут, позволит больше проводить времени на велосипеде. И новая манера эффективно мыслить незаметно станет применяться тобой на гонках.

  1. Смотри вперёд. Привычка смотреть на 15 метров вперёд даёт способность предвидеть будущее. Выбирать лучшую траекторию и тактику следует до того, как приблизился к сложному участку. Продвигая взгляд вперёд по трассе, ты исключишь появление неприятных сюрпризов.
  2. Ослабь хватку. Жёсткий хват за рукоятки руля на неровных участках рельефа лишает тебя баланса и маневренности. Блокирует плечи, заставляет больше напрягать верхнюю часть туловища и незаметно высасывает силы. Расслабь кисти и положись на цепкость только больших пальцев рук.
  3. Оставайся расслабленным. Позволь всему туловищу поглощать и рассеивать ударные нагрузки и мышечное напряжение от рук и ног. Сохранив гибкость и расслабленность, ты привыкнешь всё время управлять велосипедом при помощи лёгких незаметных движений. Сохраняя баланс, можно проезжать серьёзные препятствия на большей скорости.
  4. Подними локти. Твоё тело автоматически изогнётся, в более агрессивную, пружинистую позицию и голова окажется строго над осью рулевой трубы. Тело будет амортизировать неровности и ты получишь способность быстро соизмерять усилия в поворотах. Нужно лишь всегда держать локти слегка приподнятыми.
  5. Меньше ненужных движений. Будь собран. Слегка кивая головой или раскачивая плечами ты не заставляешь себя ритмично вращать педали, а впустую тратишь силы! Лучше сконцентрируйся на ритме дыхания, это поможет сохранить постоянный темп педалирования.
  6. Крути. За 15 секунд твоё колено поднимется 20 раз. Это соответствует частоте вращения педалей в 80 оборотов в минуту. Запомни это ощущение и старайся поддерживать именно эту частоту, периодически сверяясь с секундомером или велокомпьютером. Медленно вращая педали, тратишь больше усилий. При высокой скорости вращения требуется больше выносливости.
  7. Педалируй эффективно. Правильно вращать педали с частотой 80 об/мин, затрачивая как можно меньше усилий. «Шаркай» назад, как бы закругляя оборот каждой педалью. В верхней части оборота толкай ступню вперёд. Не разводи колени в стороны.
  8. Расслабь плечи на подъёме. Главное не поддаваться желанию напрягать торс, когда чувствуешь напряжение каждой мышцы ног. Правильнее будет сконцентрироваться на плавности движения ног, не растрачивая энергию, напрягая плечи и руки.
  9. Лучше используй передачи. Переключись сразу, чтобы сохранить постоянную частоту педалирования, а не приспосабливайся к выбранной передаче. Смотри вперёд, читай рельеф и перекинь цепь на меньшую звезду задолго до того, как остальные начнут «рвать цепи» в крутом подъёме лишь для того чтобы не свалиться на бок.
  10. Дыши. Тебя не затруднит выдыхать интенсивнее. Взамен, лёгкие глотнут больше свежего воздуха. Встречая жёсткие приземления или борясь за сцепление на крутом подъёме - продолжай ритмично дышать. Ноги заметно теряют силы, когда от страха «перехватывает дыхание».

 Автор статьи - Денис Жук, член команды Велодрайв-Bonan Zanon.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 марта 2012
А в Питере-то будет Велоэкспо или уже загнулась?
Анонимный пользователь
29 февраля 2012
Маловато было народу на выставке... а так вроде ничего )
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
...покупая горный велик известной фирмы,в каталоге фирмы и также на сайте этой марки было написано про раму-материал 6061,а дома посмотрел-на раме отпечатано 7005 Т6(triple batting).Вот и не знаю кому теперь верить...,а статья Ваша информативна-спасибо!
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
спс кот зделал эту статью она мнеочень помогла большое СПС СПС СПС СПС СПС СПС СПС БОЛЬШОЕЕЕЕ
Анонимный пользователь
17 февраля 2012
спасибо большое всем кто это писал очень помогли
Анонимный пользователь
16 февраля 2012
А ещё нету калифорнийской Marin.
Анонимный пользователь
13 февраля 2012
Такое ощущение,что статья переписана из технического журнала,а МЫ люди простые,нам подавай правду-матку!Надо побольше конкретики,ведь обидно бывает,когда у велика за 600$ через год вилка "заплачет",приказав долго жить...
Спасибо за Ваш комментарий, будем писать новую статью. Сейчас в работа статья по амортизационным вилкам.
Анонимный пользователь
27 января 2012
так может это стоимость без камеры.
и самые бюджетные санки ватрушки)))
Анонимный пользователь
12 января 2012
смотря где и как ездить...
Анонимный пользователь
10 января 2012
Ну не надо. На велосипеде (снега было 20 см и мороз -10) проехал 16 км. На лыжах задолбало через 3 км
Анонимный пользователь
08 января 2012
Неприветливый персонал, на сайте стоимость фотографий 60 руб., на деле фотографировать не разрешили. Нет возможности купить информацию о истории велосипедов с фото. Какой-то «застой».
Анонимный пользователь
08 января 2012
как собирать колесо здесь очень тяжело написано с картинками я проще разобрался
а про натяжение очень преочень хорошо написано
Анонимный пользователь
26 декабря 2011
6061 просто дороже 7005 вот и все
Анонимный пользователь
26 декабря 2011
все оно хорошо, если без фанатизма(проф.спорт), а именно увеличение сердца!
Анонимный пользователь
23 декабря 2011
фирма производит только рамы..,только прыщавые дебилы
могут предъявлять претензии к фирме по поводу навески!
Анонимный пользователь
15 декабря 2011
14. Если забудешь о безопасности, можно долго лечится 8)
Анонимный пользователь
05 декабря 2011
Пасибочки)))
Анонимный пользователь
19 ноября 2011
Советую перед смазкой цепи очистить ее.
Анонимный пользователь
13 ноября 2011
добрый день!
а предварительно приехать посмотреть место хранения возможно? потому что доставить самим нет возможности, живем на Московской, гнать до ближайшего магазина на ОБуховскую уже холодновато:( поэтому будем заказывать доставку, но хотелось бы предварительно узнать, где велик будет "жить" эти 7 мес.
Так же уточните, пожалуйста, выполняются ли какие-либо подготовительные работы, связанные с помещением вело на хранение: сдувка шин, смазка элементов и прочее (речь о т/п "Стандарт")?
з.ы. а еще у вас не работает ссылка, по которой можно оставить заявку на вывоз вело

Добрый день. Можете заехать, но вам также придется ехать на Пролетарскую. Хранится все на отапливаемом складе интернет-магазина, две бетонные крыши:-), температура около 20 градусов, по договору мы описываем обязательно страховую сумму. В тариф стандарт входит ПОЛНАЯ переборка велосипеда, после чего он разбирается и пакуется в индивидуальную коробку и лежит до весны.
Анонимный пользователь
11 ноября 2011

тарифный план стандарт стоимость 3500. Цена только за хранение или в нее входит полная переборка, мойка, зап части... ?

----

  В тарифный план "Стандарт", помимо стоимости хранения, входит полная подетальная переборка велосипеда и настройка его к будущему сезону. Запчасти, если они необходимы, в стоимость не входят, однако входят расходные материалы, такие как гидравлическая жидкость и смазочные материалы.


Анонимный пользователь
05 ноября 2011
Гидравлика в мороз расклинивается, и начинаются сливы масла по капле и прочие танцы с бубном
Анонимный пользователь
02 ноября 2011
Ж не заменит конечно, но отсутствие Ж - очень даже может немного восполнить. Переодически нужно останавливаться просто. Так и происходит всегда. Водичку пить не в седле нгапример, а стоя на ногах только.
Мария
29 октября 2011
Подскажите пожалуйста, Тарифный план "ЛАЙТ" -
1.это если я правильно поняла, за всю зиму я плачу 1500, или каждый месяц по 1500 платить нужно?
2.зачем нужна страховка и часто ли у Вас случаются "непредвиденные обстоятельства"??? У меня например велосипед в отличном состоянии, 60 процентов от стоимости - это очень мало..
3.сколько стоит забрать велосипед из моего дома и привезти потом после зимы обратно? или это входит в стоимость?
Спасибо.

----
1. Добрый день. Оплата разовая, до 15 июня 1500 рублей.
2. Ситуаций не было, скорее до сих пор мы храним велосипеды клиентов, сданные в 2009 году. Поскольку случится может все, например, пожар на складе или наводнение, мы берем на себя все риски клиента. Оценочная стоимость зависит от велосипеда, но в среднем, даже новый велосипед в коробке при смене сезона теряет 30% стоимости за счет того, что это прошлый сезон.
3. Стоимость доставки в 1 конец, в среднем, 300 рублей. Если речь идет о пригородных районах, по согласованию.
Анонимный пользователь
23 октября 2011
Хочу сдать велосипед (Schwinn Panther 2011) на хранение по т.п. "Лайт".

Интересуют следующие вопросы:
1)как определяется страховая стоимость
2)сколько приблизительно будет стоить забор+возврат велосипеда из/в Купчино, пересечение Дунайский пр.т и Малая Карпатская
3)какие требования предъявляются к подготовке велосипеда, кроме его помывки
4)можно ли заказать забор велосипеда после 19:30
5)какие документы я получаю при сдаче велосипеда

Заранее спасибо, Василий.


-------------

Здравствуйте.

1. Страховая стоимость - это оценочная стоимость велосипеда в расчёте от его исходной стоимости с учётом того что велосипед не новый. насколько велосипед "укатан" тоже учитывается. Обычно стоимость около 60% от исходной.

  2. Стоимость доставки в пределах КАД 300 р., за исключением Петродворцового
 и Приморского р-нов.

3. Велосипед должен быть в чистом состоянии, это означает что с него не должна свисать грязь. Если он немного пыльный ничего страшного.

4. Доставка осуществляется по будним дням с 13 до 22 часов вечера.

5. При оформлении зимнего хранения заключается договор, в котором указаны все услуги, к договору прилагается чек на стоимость хранения и доставки.

Михаил
15 октября 2011
слишком много мата и пошлости!
Михаил
15 октября 2011
Первого и второго прокомментировавшех эту статью знаю лично)
Анонимный пользователь
12 октября 2011
тарифный план "СТАНДАРТ":Стоимость хранения – 3500 руб.
это разовый платеж или ежемесячная плата?


---------
Конечно разовая!
Анонимный пользователь
11 октября 2011
В музее работают прескверные, ворчливые старухи. Не успели зайти в музей через невероятно тугую дверь, как старушки всем гамузом хмуро, будто сделали нам одолжение,продали билеты,нахамили. И зорко и навязчиво бдели, как бы мы чего несфотографировали.А что велики выцветут? Или они ценнее коллекции Эрмитажа?
Анонимный пользователь
07 октября 2011
Езжу на кроссовом веле Бергамон, Гидравлика не раз спасала жизнь. Езжу шоссе,кросс кантри и смешанные по пересечёнке :)
Анонимный пользователь
29 сентября 2011
Сколько будет стоить хранение трех велосипедов (два взрослых (GT) и один детский (merida dacar)). Если выбрать тариф семейный - ТО будет на все три?

----
Да, на все три, на третий велосипед только базовое обслуживание.