Эдди Меркс

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Эдди Меркс

(родился в 1945 году)



Один из самых великих велогонщиков мира, установивший множество до сих пор непревзойдённых рекордов.
Эдди Меркс, получивший за непреодолимую волю к победе в любой гонке прозвище «Каннибал», в период с 1965 по 1977 одержал в общей сложности около 525 побед, в том числе 11 из них - на трех всемирно известных веломногодневках.
Своему прозвищу он обязан дочери французского велогонщика Кристиана Раймона. Однажды за завтраком в 1969 году – во времена восхождения Меркса на олимп славы – тот сокрушался, мол, Меркса невозможно победить, «он поедает нас всех на завтрак». «Как каннибал, папа?», -- уточнила дочь.



Меркс пять раз был первым в «Тур де Франс», где, в целом, выиграл 34 этапа. Столько же он ступал на первую ступень пьедестала на «Джиро д’Италия», где, в общем, взял 24 этапа. Лишь раз стал первым на испанской «Вуэльте», взяв шесть этапов. Трижды чемпион мира, дважды победитель «Джиро д'Ломбардия», семикратный победитель Super Prestige Pernod International и гонки «Милан—Сан-Ремо», дважды победитель Ronde van Vlaanderen, трижды – гонки «Париж—Рубе», пять раз становился первым в гонке «Льеж—Бостонь—Льеж». Меркс не побеждал лишь на одной исторической гонке – Париж—Тур – но и там попадал в десятку лидеров.
Как таковой тактики гонок у Меркса никогда не было. Главный принцип – уйти в как можно больший отрыв от соперников, при этом для него не имело значения, как построена та или иная трасса, будь то прямая, спуск или горный подъем. Именно в ходе последних он зачастую обладал особым преимуществом: когда соперники берегли силы, он, напротив, наращивал обороты и оставлял их далеко позади себя. Времена пика его спортивной карьеры называли «эпохой Мерксизма». Даже королю его родной Бельгии в то время было проще остаться на улице неузнанным, нежели спортивному символу страны.



Никто из семьи Меркса не имел какого бы то ни было отношения к спорту. Однако любовь Эдди к велосипеду началась, как это всегда бывает, с младых ногтей. Первый велосипед появился у него в четыре года. Как только он научился кататься, стащить его с железного коня было практически невозможно. Он катался из дома до школы, исследовал окрестности. При этом никакая погода не была для энергичного ребенка препятствием. Люди часто кричали ему вслед: «Эй, парень, ты что собрался участвовать в «Тур де Франс»?». Эдди уже тогда отвечал утвердительно. Другого будущего для себя он просто не видел. Первый гоночный велосипед, хоть и подержанный, Меркс получил в восемь лет. Очень быстро он бросил учебу, чтобы отдавать все силы тренировкам.

Позже журналисты неоднократно спрашивали его, как стать великим велогонщиком? «Нужно очень много кататься», -- непоколебимо отвечал тот. Меркс был воистину одержим велосипедами. У него всегда под рукой было не меньше 35 железных коней, из них 15 всегда были готовы к гонке. Его жена рассказывала как-то, что для Эдди было абсолютно естественным ни с того, ни с сего вскочить с кровати среди ночи и побежать в гараж, чтобы поковыряться в механизме велосипеда.
Первая гонка Меркса состоялась 16 июля 1961 года в Laeken, когда ему было 16 лет. Меркс, одолев 60-километровую трассу, пришел шестым. В этот же день свой первый «Тур де Франс» выиграл Жак Анкетиль. Тогда еще никто не знал, что буквально через несколько лет Анкетиль уступит Мерксу там, где ему ранее не было равных – в раздельной гонке «Париж—Ницца» в 1969 году.
Путь Меркса к славе с той самой первой гонки лежал еще через 12 гонок, в которых он не добился особенных успехов. Первую победу он одержал первого октября 1961 года в Petit-Enghien. В 1965 году Меркс становится профессиональным спортсменом, накопив к тому времени 80 побед в любительских гонках.
В 1967 году Меркс в очередной раз побеждает на гонке «Милан—Сан-ремо», заодно поставив скоростной рекорд – 44,808 километра в час. Рекорд Меркса на этой величайшей весенней классической гонке не перебит до сих пор – семь побед.
Одним из самых известных рекордов, поставленных Мерксом, был его часовой рекорд на трэке в Мехико. Освещать историческое событие 25 октября 1972 года приехали 53 журналиста, а на трибунах собралось порядка 2000 зрителей, включая бывшего короля Бельгии Леопольда и принцессу Лилиану, которые отказались от мест для титулованных гостей ради того, чтобы увидеть героя страны поближе. Вопроса о том, установит ли Меркс новый рекорд, не стояло, всем было интересно, насколько новый мировой рекорд перебьет предыдущий. В итоге, за час легендарный гонщик проехал 49,431 километра. Лишь в 1984 году, через 12 лет, его смог побить Франческо Мозер, но на велосипеде новой конструкции, что делает рекорд Меркса исключительным.
Конец «эпохи мерксизма» пришел в 1975, когда он пришел на «Тур де Франс» вторым, отстав от лидера Бернара Теневе в генеральной классификации почти на три минуты. «Бастилия пала», -- кричали все, кому не лень.
В 1976 году  Меркс не стал участвовать в «Тур де Франс», в 1977 году -- занял лишь шестое место, отстав от лидера больше, чем на 12 минут. На следующий год он заявил о прекращении своей карьеры.
В 1980 году Меркс открыл собственную фабрику велосипедов. Он принимал участие в разработке различных моделей еще будучи профессиональным гонщиком, что позволило ему накопить неплохой опыт в этом деле.
Меркс стал национальной гордостью Бельгии. В 1996 году король Альберт II удостоил его титулом барона. В 2000 году Меркса назвали в Бельгии «Величайшей спортивной фигурой столетия». В Брюсселе в 2003 году открыли станцию метро, названную его именем. На платформе даже выставлен велосипед, на котором Меркс поставил часовой рекорд в 1972 году.



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
22 сентября 2011
Статья из раздела анекдотов - почитать и поржать))
Анонимный пользователь
18 сентября 2011
Втулка под диск должна быть (6 болтов или C.Lock)..если стоят вибрэйк то нужно втулку новую покупать и самому колесо собирать или купить сразу собранное колесо..
Анонимный пользователь
18 сентября 2011
GT Chucker 2.0 самый классный велик)))
Анонимный пользователь
09 сентября 2011
Кратко и информативно, большое спасибо за содержательную статью. У меня у самого хардтейл кросскантрийник с рамой из алюминиевого сплава, и мне как дилетанту всегда было интересно узнать о достоинствах и недостатках рамы. Теперь узнал и доволен!
Анонимный пользователь
06 сентября 2011
Когда можно будет сдать велосипед на хранение в этом году?

Добрый день. Уже прямо сейчас, по телефону - 9 237 237.
Анонимный пользователь
03 сентября 2011
друзья, я обладатель проводного С4 ,подскажите пожалуйста, можно ли заменить проводную платформу на без проводную ???

Нет, к сожалению, это невозможно технически, там нет необходимых контактов внутри компьютера.
Анонимный пользователь
03 сентября 2011
стоимость только камеры нормальной от 250 рублей, замануха какая-то
Анонимный пользователь
02 сентября 2011
Да, согласен с автором насчет полусликов. У меня у самого вот уже много лет МТВ. За это время какие только покрышки не перепробовал, и слики, и чрезмерно агрессивные, и дорогие и дешевые. Остановился на полусликах и считаю их самыми универсальными покрышками для горного велосипеда. Отлично катят как по асфальту так и по бездорожью, как по сухой поверхности, так и по влажной, и по грязи тоже. Так что всем владельцам МТВ рекомендую полуслики.
Анонимный пользователь
29 августа 2011
Скажите, занимается ли "Велодрайв" организацией велоэкскурсий по маршрутам?

Да, занимается, в сопровождении экскурсовода и веломеханика, старт с Казанской площади.
Анонимный пользователь
25 августа 2011
"Первое, что вы должны сделать - это оценить насколько вы ранены."
Это - второе!!!
Первое дело после падения/аварии проверить на сколько помят байк! =)
Анонимный пользователь
25 августа 2011
Сдавал велосипед прошлой зимой по тарифу стандарт. Спасибо, остался доволен.
Анонимный пользователь
19 августа 2011
скажите, у меня стоят обычные тормоза. могу я поставить дисковые тормоза?
Анонимный пользователь
18 августа 2011
попробую, спасибо за инфу
Анонимный пользователь
09 августа 2011
а как убрать яйцо?
Анонимный пользователь
03 августа 2011
Ночная езда на велосипеде, это самый лучший способ дать себе психологическую разрядку)
Анонимный пользователь
03 августа 2011
Кто-то играет в компьютерные игры, кто-то ходит на психотренинги, кто-то бьёт посудудома =)... А для меня нет лучше способа развеяться и получить разрядку, чем выехать в ночной город... особенно прекрасно попить пива перед этим) Опасно? Не более чем днём( если вы конечно не в "днище"). Хороший способ получить кучу эмоций... Попробуйте это прекрасно. Я поехал)
Анонимный пользователь
01 августа 2011
а мне интересно как можно перевести параметр прочности из бринелля в МПа я примерно понял но так и не нашел, и вот главный вопрос рама 7005 и алюминиевая труба Д16Т большие ли различия между ними желательно рассказать о 7005 тех характеристики нагрузки в МПа, большое спасибо!
Анонимный пользователь
01 августа 2011
В озерках открутили закисшую каретку, когда уже никто не мог помощь. Спасибо вам, ребята!
Анонимный пользователь
30 июля 2011
и еще
forum . velomania . ru/archive /index.php /t-4405.html
Анонимный пользователь
30 июля 2011
еще немного инфы по этой теме:
amaxim2007. narod.ru/ mynomo/ alluminium.html

velootpusk.ru/ velolife/ quipment/20/194/
пробелы лишние не забудьте убрать
Анонимный пользователь
29 июля 2011
Кулл вообще ! Я под столом 3 часа валялся !
Анонимный пользователь
29 июля 2011
по самому последнему, у меня было так: ездил по всяким неровностям на протяжении 2 месяцев на резине с крупным протектором, как то раз поехал в соседний город по ровному асфальту, через минут 10 заметил жужжание из заднего колеса.По приезду домой перебрал всю заднюю втулку, все смазал по новой, собрал, а этот звук не исчез.Оказалось все дело в разболтавшихся катофотах на спицах, я их снял и все прикратилось.
Анонимный пользователь
28 июля 2011
Прическу шлем не испортит если стричься налысо или коротко.
Анонимный пользователь
27 июля 2011
спасибо за статью!
Анонимный пользователь
25 июля 2011
А еще можно купить велосипед за границей, например, в Финляндии или Голландии. Опишите, пожалуйста, плюсы и минусы. Валерий.
Анонимный пользователь
20 июля 2011
Что делать если при замыкании и размыкании контактов цифры не "бегут"?
Анонимный пользователь
19 июля 2011
хочу на такую покатушку!
Анонимный пользователь
16 июля 2011
Мда... а какая самая нормальная?)))
Анонимный пользователь
16 июля 2011
Ну и статья... я в глубоком ахере... может пятилетний что нибуть новое и узнает...
Анонимный пользователь
15 июля 2011
в пункте 8.2 удалите слово документ