Как выбрать беговые лыжи

Лыжи известны человечеству тысячелетия. Сделанные из костей крупных животных, или более поздние деревянные, все они служили одной цели: радикально улучшить эффективность перемещения человека по снегу. Конструкция их проста и функциональна одновременно: две доски, прикрепленные к обуви тем или иным способом. И две палки в руках, которые использовались для улучшения параметров езды, сохранения баланса и, при необходимости, в качестве оружия.

Со временем элементы лыжного инвентаря совершенствовались. Важной вехой на пути к современным лыжам стало изобретение жестких креплений, существенно повысивших контроль над передвижением. Не менее значимым оказалось и постоянное совершенствование техники езды. На сегодняшний день, катание на лыжах является самым популярным зимним видом спорта с десятками миллионов сторонников и тысячами горнолыжных курортов по всему миру.

Итак, вы решили присоединиться к армии любителей беговых лыж. С чего начать?

Для начала, нужно выбрать и приобрести сами лыжи. И сразу же возникает вопрос: каким стилем вы будете кататься: классическим или коньковым. Классический стиль известен с древних времен, и в особом представлении не нуждается. Коньковый или, как его еще называют, свободный стиль, возник и получил широкую известность в восьмидесятых годах прошлого века благодаря легендарному шведскому лыжнику Гунде Свану. Этот стиль предполагает наличие достаточно широкой и хорошо накатанной трассы. На сегодняшний день данный фактор не имеет решающего значения, так как большинство любительских трасс рассчитаны как на классический, так и на коньковый стиль катания. Однако нередко классическая лыжня бывает «разбита», поэтому поклонники коньковых лыж оказываются в более выгодном положении. К плюсам «конька» также можно отнести более простую подготовку лыж, большую скорость (когда научитесь кататься) и, что немаловажно для некоторых, «крутость» катания коньковым стилем. Поэтому новички все чаще начинают знакомство с миром лыж со свободного стиля.

Определившись с основополагающим вопросом по стилю катания, можно приступать к выбору инвентаря. Лыжи для «конька» и «классики» отличаются по внешним и функциональным характеристикам. У коньковых лыж длина меньше классических приблизительно на 15 см, носок лыжи более тупой, центр тяжести смещен вперед. Размер лыж для «классики» определяется ориентировочно так: стоящий перпендикулярно полу носок лыжи должен доходить до средины ладони, поднятой вверх. Существуют специальные таблицы ростовок, по которым несложно определить оптимальную длину лыж и палок, исходя из вашего роста.

Также лыжи различаются по жесткости. Для коньковых лыж это не столь актуально, так как они жесткие сами по себе. «Классика» бывает трех градаций жесткости для разного типа снега, веса и личных предпочтений.

Отдельно хочется отметить, что при подборе лыж и палок для детей, не следует покупать ребенку инвентарь, а особенно лыжи, «на вырост». Управлять ими будет тяжело, и ребенок может потерять желание становиться на лыжи.

Как и лыжи, лыжные палки также подбираются по росту человека и стилю катания. Они различаются между собой по прочности, весу и жесткости. Чем лучше эти показатели, тем дороже стоят лыжные палки. При покупке следует обратить внимание на удобство хвата палки в перчатке, что особенно важно при активном катании. Основные материалы, из которых изготавливаются лыжные палки: графит, стекловолокно, алюминий или композит. Графитовые лыжные палки лёгкие и прочные. Алюминиевые - более доступные по цене, но нередко гнутся при падениях. Композитные палки прочные, не гнутся при падениях и имеют долгий срок службы.

Лыжные ботинки также различаются по стилям катания и, как и все остальные элементы лыжной экипировки, технологическим уровнем. Опытные лыжники советуют покупать ботинки, лыжи и палки, предназначенные для определенного стиля катания, а не «универсальные» варианты, так как последние при прочих равных будут уступать специализированным (только под «конек» или только под «классику»). Примерять лыжные ботинки нужно в тех носках, в которых вы собираетесь кататься. Разумеется, носки нужно использовать спортивные для катания на лыжах. Это удобно и практично.

Крепления для современных лыж бывают двух типов: NNN и SNS. Обе системы высокотехнологичны и функциональны. При выборе можете довериться рекомендациям продавца-консультанта в магазине, где вы будете покупать лыжи и ботинки. В принципе, существует еще один стандарт креплений: NN 75. Однако на сегодняшний день он безнадежно морально устарел.

При правильно подобранном лыжном инвентаре, вы получите большое удовольствие от катания на лыжах и постепенно улучшите свои физические кондиции, так как при передвижении на лыжах работают практически все мышцы человеческого организма и тренируется дыхательная и сердечно–сосудистая система.

Приведем таблицу подбора лыж и лыжных палок в зависимости от роста человека и стиля катания:

Рост (см)

Длина лыж для «классики» (см)

Длина лыж для «конька» (см)

150

170-180

165
155

175-185

170
160

180-190

175
165

185-190

180
170

190-195

185
175

195-200

185
180

195-200

190
185

200-205

190-195
190

205-210

195-200
195

205-210

200-205

Рост (см)

Длина палок для «классики» (см)

Длина палок для «конька» (см)

150120-125130-135
155125-130135-140
160130-135140-145
165135-140145-150
170140-145150-155
175145-150155-160
180150-155160-165
185155-160165-170
190160-165170-175
195165175

После подбора лыж, палок и ботинок, следует позаботиться об одежде для катания на лыжах и очках. Современные технологии создания спортивной одежды позволяют чувствовать себя комфортно при различной температуре наружного воздуха и интенсивности катания.

Также не забудьте приобрести чехол для перевозки лыж и необходимый инвентарь для их обслуживания (хотя подготовку лыж можно доверить сервис-мастеру, имеющемуся у любого крупного магазина лыжного снаряжения).


Комментарии к статьям

Анонимный пользователь
08 Апреля 2008
Матвиенко В рошлом году обещала воплотить проект велодорожек если он выиграет на конкурсе, он выиграл.
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
Анонимный пользователь
05 Апреля 2008
Супер! Круто! Усцыкался 15 минут!!!!

"Если спустило - попробуй накачать"

Ржунимагу
Анонимный пользователь
03 Апреля 2008
В этой статье Вы пишете "(при затяжном подъеме) - начните сидя, и по мере подъема, аккуратно ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ НА БОЛЕЕ ВЫСОКИЕ ПЕРЕДАЧИ", однако, в другой (про правильное переключение передач) прямо говорится, что цитирую: "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЕМ ПОВЫШАТЬ ПЕРЕДАЧУ при преодолении подъёмов, подбирайте передачи перед горкой".
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
Анонимный пользователь
02 Апреля 2008
пока будешь сооброжать какие мышци там напрягать или считать повороты педалий, счелкать передачи туда сюда, врежешься в дерево или задавишь какого нибудь пешехода
но все равно очень полезно и интересно
8-)
Анонимный пользователь
19 Марта 2008
очень хорошо все описано,спасибо за столь подробную информацию,она очень пригодится при выборе велосипеда!)
Анонимный пользователь
10 Марта 2008
Я тоже!!!
Анонимный пользователь
06 Марта 2008

какие языки поддерживает данный компьютер? - English

Анонимный пользователь
04 Марта 2008
В таком случае, WHEELSIZE - это не диаметр, а длина окружности. Измерения будут более точными, если прокатить колесо не один, а несколько оборотов, и полученный результат разделить на количество оборотов. Но это если есть длинная рулетка.
Анонимный пользователь
22 Февраля 2008
Horowee opisanie )
Анонимный пользователь
19 Февраля 2008
Вот, кстати, уже и сезон на носу - потихоньку велосы начинают дорожать!!!
Анонимный пользователь
14 Февраля 2008
Чувствуется, что статью написал опытный велосипедист, много жизненной философии. Объезд стоящего автомобиля на обочине - очень актуально, особенно, если нет зеркала. Если есть возможность всегда объезжал справа: лучше в кувет на травку, чем на проезжую часть под КАМАЗ.
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)
Анонимный пользователь
10 Февраля 2008
Очень интересно.Спасибо!
Анонимный пользователь
31 Января 2008
Я торчу!!!
Анонимный пользователь
14 Января 2008
Информативно, нечего сказать)))
ДаБагг
13 Января 2008
«Я буду долго гнать велосипед» — автор стихов всё-таки Николай Рубцов. (исправлено - админ-я)
ДаБагг
10 Января 2008
Осознание-то пришло, только заниматься этим из власть имущих никто не хочет.
Nikolas
06 Декабря 2007
Если честно - когда катаешься - очень хочется забить на все меры предосторожности, снять шлем и "вдарить" по полной.
Анонимный пользователь
27 Ноября 2007
Велик на самом деле прикольный подарок, только не самый дешевый все-таки...