Запросить звонок

Заказать обратный звонок



1. Возможно ли восстановить резьбу в каретке?

Повреждение кареточной резьбы - одна из самых серьёзных неисправностей рам. Особенно это критично для алюминиевых. Выход один - перенарезать резьбу большего диаметра. Для "обычной" MTB-шной резьбы это "итальянский" стандарт - 36 мм правая-правая. Каретки под такой размер выпускаются Shimano, в т. ч. и шлицевые. А вот об ISIS, очевидно, придётся забыть...

Перенарезается резьба специальными метчиками со специальным воторком. Это очень дорогостоящий инструмент, поэтому подобная операция стоит достаточно дорого (порядка $30) и делается в хороших мастерских.

Предостережем вас от перенарезаний в домашних условиях и использования всякого рода "жидкой" и настоящей сварки - после этого, как правило, раму уже не спасти.

продолжение следует...


Требующиеся работы:
  • Сезонное хранение велосипеда
  • Тарифы на хранение спортинвентаря
  • Колеса
  • Система шатунов, каретка, педали, цепь
  • Система переключения передач
  • Тормозная система
  • Рулевая колонка, руль, вилка, седло, подседельный штырь.
  • Установка велоаксессуаров
  • Прочие работы

Общая стоимость услуг

0 руб.

Удобная дата: *
Удобное время доставки:

Защита от автоматических сообщений
CAPTCHA
Введите слово на картинке*

Комментарии к статьям:

Добавить комментарий

Автор Анонимный пользователь
Комментарий*
Защита от спама CAPTCHA

Войти на сайт
Пожалуйста, авторизуйтесь:
Логин:
Пароль:

Забыли свой пароль?

Зарегистрироваться
Если вы впервые на сайте, заполните, пожалуйста, регистрационную форму.

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Анонимный пользователь
11 Июля 2010
Какой номер резьбы на педалях?
Анонимный пользователь
13 Марта 2010
приварил наружную обойму к раме и всех делов замена производиться болгаркой
Анонимный пользователь
16 Июля 2008
можно ли самостоятельно устранить большую "восьмёрку?, если да то как?
Анонимный пользователь
18 Мая 2008
Есть еще один грубый вариант восстановления велосипедавы должны раззенковать резьбу снять ее полностью далее вы покупаете подшипник типа 202 который продается в любом автомагазине или ему похожий мереете им втулку каретки если он не залезает то еще снимаете лишний металл так чтобы он туда вошел не в легкую но и не туго был снять резьбу можно обычной дрелью и сверлом.покупаете новый вал снимаете все что на нем было для шариковых подшипников те делаете его абсолютно гладким ,делаете накатку неглубокую,подбираете трубку(длина 40 см) нормальную по толщинежелательно чтобы она села на валэто и будет у вас упор для подшипников вымеряете его.заматываете изолентой трубку когда вымереете расстояние упора и привариваете его Когда все будет готово на вал насаживаете подшипник и вбиваете его в раму вместе с валом аккуратно вбили до конца берете следующий и насаживаете его с другой стороны до конца в конце по возможности заклепайте его не намного но можно и не заклепывать его.Признаюсь честно у меня такая же система стоти и работает лучше чем стояла до этого все работает без стука и нигде не болтается катаюсь уже два года после ремонта и до сих пор туда не залазил благодарю за внимание



Назад в раздел